舞鶴若狭道走行中、
道路上の拳位の大きさの落下物を右フロントにヒット
かなりの衝撃があり、その後レガシィは直進しなくなった
あぁ～タイヤのエアが抜けていったなぁ(嘆)
止められるところまでノロノロ走行
追突されないかと、ヒヤヒヤしながらバックミラーを見ながらの運転
高速バス停のエリアがあったので停車し、確認すると
右フロントは完全にエアが抜けており、サイドウォール部が溶けていた(臭い)
タイヤもかなり発熱しており、安全に止まれたことに感謝
この時点でタイヤはご臨終かもと、薄々思った。
とりあえず、走れるようにテンパタイヤにサクッと交換
その後、パンク修理出来るところまで走行
おぉ～テンパタイヤ真っ直ぐ走る(意外)
で、直近のインター付近のガソリンスタンドへ
そこで、パンクしたタイヤの修理を依頼するが、
確認用にエアを入れるとトレッド面から激しいエア漏れ
そして、サイドウォールがいびつな形で膨らんでおり
サイド部のワイヤーが部分的に断絶している(汗)
このタイヤはご臨終。
走行距離は1500キロ。短い一生だったなぁ
レガシィ純正タイヤは ブリヂストン ポテンザRE050Aなのだが、
ライン装着タイヤなので市中に流通していない
近所のスバルディーラーに在庫確認をするも、入荷は明後日と
代わりのタイヤ装着も考えたが、ロクなタイヤしかなく、
仕方なく秘密基地にTELすると私用のスタッドレスの組付け完了済みとのことなので
たまたま近所の秘密基地に直行
季節的にちょっと早いが、秘密基地にてミシュランスタッドレスに全輪とも交換
ついでに、パンクしたタイヤの見積もりを依頼
ちなみに、行きつけのディーラーによると純正タイヤの価格は38000円なり
パンク確認したGSによると28000円なり
余談だが、先代のときは56000円だったから、価格は下がってることになる。
見積もりは後日頂くことにして、秘密基地を後にする。
履き替えたミシュランスタッドレスは腰砕け感は全くなく
乗り心地は普通なので、知らない人が乗ったら
スタッドレスと気付かない程の体感性能だ
まだ、積雪はないので、雪上での性能確認はまだだけど
明日、雪降らないかな(爆)
トラブルのおかげで二足早く？、冬準備完了してしまった。