究極のラビット（第３２話 エンジン換装）

ついにエンジン換装の日がやってきました

まずは３速の勇姿を撮り納め

今更ですが記念に計ってみました
１１．７ｋｇ/ｃ㎡
ナイス！


久しぶりに屋外作業開始です
とにかくばらしていきます
手が真っ黒なので写真は少ないです

３速エンジンとトルコンエンジンご対面

本当は載せ替えて終わりでしょうが
確実にエンジンがかかることが前提ですので
ダイナモ廻りとリアブレーキ、そしてキャブを３速から移植することにして
併せて、エンジンサポート（エンジンハンガー）もO/Hしながらの作業

まずはキャブを３速のMJ２４０をトルコンのMJ２００に変更です
以前の記事に書きましたがMJだけが相違点でしたのでMJ２００を探し
どうにか入手することができました

３速から外したキャブに取り付けです

MJと外して番数をみるとMJ２００？？？
そういえば、以前キャブの調子が悪かったので手持ちのキャブと替えてみたのを思い出した
どおりでトルコンキャブを持っていたはずと（笑）ここにあったとは（爆）
今まで３速にトルコンキャブをつけていたってことになる＾＾；
今回入手したMJ２００で１つ予備キャブ作ろっと

この後のエンジンハンガーO/H等作業は大変でした
はっきり云って時間の読み違いです
トルコンエンジンとハンガーを合体させるのに何度チャレンジしたことか
みなさんどうやって一人で載せ替えているのでしょうか
もの凄く時間か掛かってしまいました（T_T)

結局、汚れを落としながらの作業で陽が落ちてしました

それでもエンジン始動まではこぎつけました

究極のラビットエンジン始動です

いや！素人が組んだ
究極の耐久性不安エンジン始動かな（笑）

次号が取りあえず「究極のラビットエンジン製作記編」ファイナル？（汗）（＾＾；