「手でクランクが廻せないとダメ」
と、ラビットマイスターの方々からダメだしを頂いた（＾＾；
こっち側は、ヒートガンで温めたあとベアリングは２個とも（ベアリング・カラー・ベアリング）
ほぼ抵抗なく入っていったので問題ないと思われる
またケースとベアリングの間を計測すると
３３．９５ｍｍ
チェーンケース側
チェーンケース上部からクランクの突端まで
３３．９５ｍｍ
３３．９５ｍｍ
シムいらないんじゃ（汗）
入らずベアリングレースドライバーを使ってどうにか入った
なにげに外側のベアリングを手で廻したらゴロゴロと音が．．．（大汗）
チェーンケース側ギアもチェーンも組んでしまっていたので
全バラ決定（T_T)
クランクをきっちっと組んでからチェーンケース側を組みましょう
私は、最初、リアアクスルから組み立ててしまいチェーンをかまさずクランクシャフトを挿入しました（爆）
手順ミスって何度ばらしたことか
そのうち
私は、最初、リアアクスルから組み立ててしまいチェーンをかまさずクランクシャフトを挿入しました（爆）
手順ミスって何度ばらしたことか
そのうち
全バラ大王
と呼ばれる日も近そうです教訓
良い子は
きちっと前から順序良く組みましょう
うしろからはあくまでも趣味に留めてネ！
きちっと前から順序良く組みましょう
うしろからはあくまでも趣味に留めてネ！
おそまつ ｍ(_~_)ｍ
PS：ちなみにチェーンケースのベアリングとオイルシールを外して撮った写真がこちら↓
ケースとクランクをツライチにして計測
３３．００ｍｍ
差は０．９５ｍｍもあることにはなるが
実際、ダイナモ側のケースとクランクとのクリアランス値は０．０５ミリ～０．２５ミリ内なので
誤差を含めてもやっぱり
３３．７０ｍｍ～３３．７５ｍｍ
でいいことになる
これって入れた０．１ｍｍのシム２枚分ってことはやっぱり
なんとなく分かってきた気も．．．
なんちゃって！
まだ道は長い
まずは６２０５のベアリング注文しなきゃ
おそま２
PS：ちなみにチェーンケースのベアリングとオイルシールを外して撮った写真がこちら↓
ケースとクランクをツライチにして計測
差は０．９５ｍｍもあることにはなるが
実際、ダイナモ側のケースとクランクとのクリアランス値は０．０５ミリ～０．２５ミリ内なので
誤差を含めてもやっぱり
でいいことになる
これって入れた０．１ｍｍのシム２枚分ってことはやっぱり
シムいらないじゃん（爆）
なんとなく分かってきた気も．．．
なんちゃって！
まだ道は長い
まずは６２０５のベアリング注文しなきゃ
おそま２