16日(金)
平日休み発生！
ギヤ比を変更したDB01からスタート
ギヤ比 8.13:1→7.04:1
予想以上にパワフル過ぎて…扱えない
進角はデフォルトだけど少し下げようかな
ESCも同じTS90Aに交換してみたがポンダーが拾う電圧は相変わらず低い5.6v
他の方のポンダーを見てもここまで電圧が低い車は未確認
サーボを新品に交換した22DC
走り出してビックリ！？
遅い遅い…ギヤ比を変更したDB01が圧倒的に速くなってしまったようだ
進角を34度→40度へ
樹脂製サーボホーンにガタつきが出てきたのでアルミホーンに交換
4駆はとりあえず前後エリプス(シルバー)
ギヤ比を変更したのと砂が浮いているのもありズルズル
2駆は久しぶりにリヤもエリプス(シルバー)
ブラックよりはシルバーの方がコントロールしやすいな
午後からは2駆はズルズル難しくなる
毎回とりあえずブラックを履いているが路面状況を見てどのようなタイヤを選べば良いのか判断できない
やっとはんだこて購入
goot
CXR-80 38w ハイパワーセラミックはんだこて
出力の大きいCXR-100と迷ったがスペックを調べると
CXR-100 (48w 510℃) こて先 7C
CXR-80 (38w 520℃) こて先 5C
温度が高く、こて先が細いので80を選択
こて先も入荷していたので一緒に購入
GFORCEのESC付属のバナナプラグを使用したら…GFORCEのバッテリーなのにキツキツで入らない
以前使用していたスクエアのバナナにしようと思い物色していたがこちらが気になり購入
GFORCE
GA053 4mm バナナプラグ
先細で差し込みやすい形状
2駆で使うタイヤの種類を増やす
POSITRON M4 Off-Road Buggy Rear Tires
FORZAさんにパンパンだねと言われ、エレクトロンM4と比べてみるとモールドインナーが違うのか？だいぶ硬めの感触
遂にTLR 純正Xリング入手！
TLR233060 Seal Set X-Rings G3 V2 22X-4
22DC ROLLERもダンパーは3mmシャフト
ダンパーに使用されているOリングも全て交換！
RC Maniaxで22DC 5.0用で探すと古い品番なのか？売り切れのまま…たまたまTLR全体の部品を眺めていたら4駆の22X-4用のXリングと品番が同じだった
オプションのボールデフ(ROLLER用)も22Tで検索しないと出てこない
ボールデフの在庫があることがわかったが…ボールデフのセッティングや利点がわからない状態で交換すると失敗しそうなのでもう少し先延ばしにするかな
ショックエンドも新品に交換！
17日(土)
路上は混雑…連休渋滞か？
チャンプも…混雑
純正のXリングの具合は？
漏れ漏れやないか
POSITORON M4装着！
いんじゃないか！
エリプス(シルバー)よりはかなり好印象！…今日はね…
PRO-LINEらしいというか…
他メーカーのタイヤとは違う独特の感触がある
たま～にエレクトロンM4履いた時に転がり抵抗を感じる時がある…そういう時は動きが鈍く感じ好みではない…
今日は寝不足で体調悪くなりそうだったので早目に終了
純正でも結局シムやグリスで漏れを止めなきゃならんのか
ダンパーも組み立て済みだったがすぐには漏れてこなかったのに…
連休中に22DCはメインシャーシを修正？してみるかな
ぐにゃぐにゃになっちゃったら交換だ