フロント廻りも大体終わったのでリアにも着手。
今見るとホイールもカサカサだな…
フロントは問題なかったがリアはベアリングに若干ガタがあったので交換します。
親族に元バイクメカニックがいるのでタイミングが合えば作業をしてくれるので私もできますが今回は部品支給で丸投げです(笑)ビール持ってけばやってくれます。
リアサスペンションが錆び錆びなんです…
当時物にこだわらない私は悩んだ結果SR400のサスペンションが長さが325mmでデザインもほぼ同じなので採用します。
2020年式付近の美品をヤフオクにて購入。
↑下側がSR400です。パッと見同じ。
↓下側のブッシュだけサイズが違うので交換します。左側がSR400
Amazonでポチっと購入。4個で500円以下…2個余ったので次のカスタムサスペンションに使うかな。
定番のソケットレンチですがハンマーで叩いて撃ち抜きます。よい子は真似しないでください。
ブレーキ廻りも30年以上ノーメンテなのでシューが剥離しても困るので念の為交換するつもりでブレーキシューを注文したが交換しなくても平気だったな…
カムとシュー部品の辺り面には鳴き止めグリス(ワコーズスレッドコンパウンド)、カムのシャフトには耐熱シリコングリス(ワコーズ耐熱シリコングリス)を適度に塗ります。
こうすることでブレーキ鳴き止めとシャフトの錆止め防止になります。
写真取り忘れましたがスイングアームも取り外して洗浄とピボットのグリスを入れ替えます。
スイングアームは再塗装しないでも問題ないレベルだったのでそのままにしておきます。
チェーンは交換しないと危ないので交換します。
古いチェーンはクリップ式だったのでプライヤーで簡単に外れます。
新しいチェーンはカシメ式をチョイス(今はこれしかないかも)。
国内では個人的にはRK.DID以外は信頼性にかけるので使いません。※ここ数年は江沼も品質が良くなってきているが圧入カシメをする時に固いから嫌なんです…
上記3メーカー以外でネットで格安で売っているのは絶対に私は装着しません。
本当にトラブル起切れば最悪切れて、クランクケース割れますからね…
安心の国内メーカー品を使っておけば間違いありません。
ゴールドは好みではないのでシルバーメッキをチョイスします。
メッキがしてないタイプはもう少し安いのですが錆びると格好悪いので絶対にこちらがオススメです。
私は好みで毎回DIDを選びます。
DIDは新品のチェーングリスも無駄に塗布されていなくて拭き取り楽なんだよねー
RKはベットベトに塗布されています…
一般的にはRKが人気かなー
カットするときはサンダーだけでもできますが傷がつく可能性があるので私は頭だけ落としてチェーンカッターで抜くようにしています。
工具は長年愛用しているかし丸
純正リンクの104リンクでカット。
圧入カシメて完成
交換方法はYouTubeで検索しましょう。
圧入、カシメを実施して完成！