す前日エンジン始動動画にてタコメーターが動かなかったので確認します。
ワイヤーを確認したら切れてはない。
エンジンかければクルクル回ってるので問題なし。
となるとタコメーター自体がダメか…
社外品で格安なのもあったが直せるものは出来るだけ直したいので分解してみます。
パッキン？ダンパー？も変形してはみ出してる(笑)↓
40年以上経ってるからしゃーない
メーター単体にして手術を行います。
上記の部分をちょっとずつ起こして全周かしめを外します。慎重にやらないと変形やレンズが破損しますので自信が無い方は真似しないでね。
メーター修理専門店もあるのでプロにお任せしましょう！
時間をゆっくりかけて開封↓
もちろんサービスマニュアルを見ても修理の仕方は載っていません…
ドリルで裏から回して針を動かすと1の所迄は上がるがそれ以上は何かおかしい。
裏をチェックしてみるが錆を確認したので軽く清掃。
清掃後にテストしたら動いたのでとりあえずよしとします。
テストはドリルでグルグル回します。↓
多分問題ないと判断し軽く清掃して封印します。
裏からポンチ等でトントン叩いて戻します。↓
慎重にやらないと変形します。
ついでにスピードメーターの中レンズ面にカビが凄いので開封して中を磨きます！
スピードメーター自体開封した後もなくてやはりこれは実走行だと思います。
逆にタコメーターは分解した形跡は無いが取り付けボルトが変更してあったり外された形跡があったので私の判断ですが交換歴ありと判断してタコメーターの黒リムは間違いだと判断しました。がリムだけでは純正部品はもちろん設定が無い…
予算の都合でわざわざ新しい商品は買いません。再メッキも予算の都合でできないのでスピードメーターのメッキ部を塗装するかそのままにしておくか考えます…