東京都心部の主要ターミナル駅として一日当たりの乗降客数３００万人（コロナ禍前です）を誇る渋谷駅…ＪＲ東日本・京王電鉄・東急電鉄・東京メトロの４社がそれぞれ山手線・埼京線・湘南新宿ライン・成田エクスプレス・川越線・宇都宮線・高崎線・りんかい線・東海道線・横須賀線・相鉄線・京王井の頭線・東急東横線・田園都市線・東京メトロ銀座線・半蔵門線・副都心線など複数の路線が乗り入れています。
私事ながら渋谷駅は高校～大学～社会人として通学・通勤に永らく利用してきた馴染みと愛着がある駅で、東急東横店・東急文化会館・東急プラザなど懐かしい思い出は尽きません
しかし近年は駅前周辺の再開発も目まぐるしく進んで「渋谷ヒカリエ」・「渋谷ストリーム」・「渋谷スクランブルスクエア」などの高層ビルが林立…３月に閉館した東急東横店も数年をかけて前述の「渋谷スクランブルスクエア」中央棟・西棟として駅舎との一体改築されるとのこと。
…いつ果てるともなく続く迷宮の工事は【日本のサグラダファミリア】と揶揄されほどです
そんな渋谷駅のＪＲ埼京線ホームが山手線ホームのお隣に移設されて本日から供用開始になったそうです
乗り換えで利用したことがある方ならば判ると思いますが、渋谷駅の埼京線ホーム…やたらに遠かったですよねぇ
あの移動距離のせいで渋谷駅での埼京線・湘南新宿ラインなどへの乗り換えが憂鬱だったのですが、東急東横線の地下化に伴った駅改良工事のおかげで約３５０ｍ北へ移動して山手線ホールと並列になったそうです。
…この利便性の向上は渋谷駅の利用者にとっては画期的な出来事ですね
このコロナ禍の中で工事に携わられていた関係者の皆さまに敬意と御礼を…皆さま本当に有難うございました。