先日、常滑へツーリングへ行った時に。
大府のPAで休憩してたんですよ。
この時期、暖かいというか雪が無い知多半島へツーリングへ行かれるライダーさんは結構多いんですね。
コーヒーを飲んで暫くすると、4台の一団がやって来た。
先頭の2台はSS、3代目XJ、4代目はゼファーだったと思います。
SS 2台は20代くらいの若者、XJは中年、ゼファーは一番若く20代前半でバイク歴も浅いと思えました。
何が凄いって、いでたちですよ。
SS 2台はジーンズにライダースジャケット、決して着込んでいる風でもありません。
中年ライダーは慣れたもんで冬支度。
最後のゼファー君がジーンズにちょっと厚手のヤッケみたいなのを着ている。
走ってきた時にはヤッケがパタパタしてるし。
手袋も薄手。
シューズはスニーカーだし。
多分、服の中を風がスースーだったんでしょうね。
タイツすら履いているのか？。
止まった時には震えています。
そりゃ、寒いだろうと。
エンジン触って手を温めてるし。
私のこの日のいでたちは前回日記で紹介したいでたちでした。
私的には今日は冬の割に意外と温かい日になったなと思っていたんですよ。
全く寒くありませんでしたから。
昔は私も真冬に軽装で走っていましたね。
それに、昔は気の利いた服が無かったからね。
着る物といえばレザー系が多く、お金のない私には買うことすら出来ない。
今みたいにインナーなんて考えた事もありませんでした。
今はいいですね。
暖かくてそれでいて結構安い。
あの若者も時が経つにつれていでたちもしっかりとしてくるんでしょうね。
これで懲りなければいいけど。
私のいでたちでラーメンなど食べたひにゃ暑くて暑くて後悔しますよ。
この冬はこの出で立ちです。
ジャケットは先日購入したイエローコーンのジャケットです。
ジャケットのテストを兼ねて試乗した時の出で立ちですよ。
あっ！そうそう、いきなりズボン脱ぐ変態ではありませんから間違えないようにね。
上半身からね。
ヒートテックシャツ
今回はニットのタートルネック、いつもはヒートテックのタートルです。
ネックウォーマー
ジャージ
ユニクロダウン
ジャケット
これだけ着るとジャケットの首が締まりにくい。
手袋２枚。
下半身ね。
ヒートテックタイツ
ユニクロの暖パン
オーバーパンツ（矢印）
ヒザにはサポーターとプロテクターを着けますが今回はプロテクターは着けませんでした。
この暖パンがいい。
いつもは防風ジーンズなんだけどちょっと窮屈なんですよね。
去年はオーバーパンツが無かったので防風ジーンズの上に暖パンを履いていました。
それだとシートと暖パンがどうも相性が悪く滑るんですよ。
そこで今年からはオーバーパンツがあるのでインナーになってしまいました。
裏地がフリースで、とにかく軽い。
ジーンズから履き替えると軽くて履いてないみたい。（そこまでは）
インナーには最高だと思っています。
ちなみに今ユニクロでは1200円くらい。
ただね、安全面は保証できないので私はプロテクターをします。
靴下２枚ね。
そしてブーツ。
これだけ着るのにおおよそ１５分から２０分。
ついでに出先でトイレがちょっと辛い。
マスクはアゴが寒いので高速では着用しています。
高速ではあまり曇らないのでね。
これだけしてもその他ちょこちょこ小技がいっぱいあるんですよ。
靴下の中にホッカイロやマスクが広がらないようにテープを貼り鼻水対策にティッシュを重ねて。
プーツの隙間にレッグウォーマーしたり。
手首が冷たくならないようにジャージ出してインナー手袋を中に入れたり。
読むのも面倒だけど文を打ってるのも面倒になってきた。
自分でもよくこれだけの事を毎回しているなとつくづく感心します。
最後にこれで事故ったら病院でビックリですよね。
そうそう、私は50を過ぎたおじさんですからこれくらいは当たり前。
とにかく寒いのが大嫌い。
アロマテラピー＆リフレクソロジー / 四日市市桜町
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アロマテラピーで疲れた身体へ心身共にリフレッシュする癒しの空間
HAIRS by A
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CB1300SF/月曜ツーリング
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この暖パンがいい。
いつもは防風ジーンズなんだけどちょっと窮屈なんですよね。
去年はオーバーパンツが無かったので防風ジーンズの上に暖パンを履いていました。
それだとシートと暖パンがどうも相性が悪く滑るんですよ。
そこで今年からはオーバーパンツがあるのでインナーになってしまいました。
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ジーンズから履き替えると軽くて履いてないみたい。（そこまでは）
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ついでに出先でトイレがちょっと辛い。
マスクはアゴが寒いので高速では着用しています。
高速ではあまり曇らないのでね。
これだけしてもその他ちょこちょこ小技がいっぱいあるんですよ。
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本日はあえて寒くなってくる４時から走りに行きました。
それは、先日のイエローコーンジャケットの検証とグリップヒーターの最終チェック。
行きは３０分ほど下道を走っていつもの関ドライブインへ。
さすがに日が沈みかけている時間とあって風は冷たいですね。
側道の温度は５度。
とにかくアゴが冷たい。
その他は冷えている所は全くなく寒さすら感じません。
ジャケットの感触はいいです。
１．しいて言えば、スタジャンタイプと比べると丈が短い。
２．袖口にニットが無く気を許すと多分風が侵入して冷えてくるのではないのかな。
３．後は LL だけど下に着過ぎているために首元が締めにくい。
スタジャンの時は同じ条件で余裕がありました。
４．それと、丈が短いが為にポケットの位置が高く財布などを取り出しにくい。
１．に関しては短いが為に寒いということはありません。
２．はインナーを袖より出すことと、グロープの下にインナー手袋をもう一枚することで問題なし。
３．に関しては、帰りは高速で帰るために無理やり閉めたらOKでした。
４．は仕方がありません。
ジャケットの形状として諦めます。
良かった点は。
高速走行での風の抵抗が少ないように思います。
素材が素材なだけに風の滑りがいいみたい。
これが今までの布のジャケットだと抵抗が強いように感じます。
ちなみに私は革のツナギを持っているので、ツナギで高速道路を走るとやっぱり楽ですからね。
同じ効果がフェイクレザーでも言えるようです。
微々たるもんですけどね。
でも今日はなんか楽だったように思います。
そして最後のいつもの「BOSS」なんですが、関ドライブインにはBOSSは売っていませんでした。
仕方がないのでジョージアのカフェオレで一枚。
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毎週、金曜日になると１時間ほど充電します。
走りに行けるのが月一の日曜日と月曜日なので。
バッテリーより配線を出しているので、コンセントへ繋いでいます。
まあ、そんなにしなくても大丈夫だと思いますがね。
この充電器は24時間、繋ぎっぱなしでもいいみたいなんですよ。
でも、繋ぎっぱなしはなんか怖いので週一です。
放電すると勝手に充電してくれるらしいんですがね。
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先日注文しておいたジャケットが届きました。
バーゲンまで待っての買い物ですからね。
結局、９０００円くらい安かったかな。
とりあえず商品のインプレです。
フェイクレザーということで一応は防風効果は良さそうです。
肘と肩にパットが入っていますが背中には入っていませんね。
出来ればパットはもう少し柔らかい方がありがたいんですが。
あまり硬いパットではどうしてもジャケットのラインが崩れやすい。
まあ、夏用のジャケットの背中のパットがあるので入るなら入れてみます。
もしダメなようならウレタンでも切って自作してみようかな。
背中のパットはほぼ平ですから作りやすいかも。
安全面を考えたらパットは当然必要ですよね。
ついでに肘と肩もウレタンで自作してみようかな。
先日、紹介したスタジャンよりは軽い。
これは以外でした。
かなりズッシリとくると思ったのに。
私、身長はそこそこあるんですけど、いかんせん痩せています。
ですからサイズは L でもいけそうなんですが寒がりなためインナーを沢山着込みます。
なのでワンサイズ大き目の LL をチョイス。
とりあえず着てみました。
丈と腕の長さは丁度良い。
ライディングポーズではどうしても袖の部分が上がってきますから当然長めが丁度良い。
しかし胴回りが太いのと首周りがどうもスカスカ。
いつものようにインナーを着込んで様子をみてみますね。
アロマテラピー＆リフレクソロジー / 四日市市桜町
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アロマテラピーで疲れた身体へ心身共にリフレッシュする癒しの空間
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