点火コイル取り付けの為にストリップしたR100S。
しんちゃんの『今のうちにETCつけたら？』に『あ～今なら配線這わせ易いですね』
って事で久しぶりにバイクいじり（と言うほどの作業でもないけどｗ）
ETC本体はスペース的にもリアのボックス内ですね。
ETCカードの出し入れがあるので、固定は追々考えるとして…
ココを起点に配線を這わせ、アンテナはメーターの下に。
まぁココは暫定仕様ですが、たぶんハンドル近辺になるでしょう。
ついでにシガソケ＆USBも。
この辺かな？コレもまだ固定してない暫定仕様。
僕がETCを取り付ける間も、しんちゃんはコイル取り付けに悪戦苦闘(^^;)
フライス盤無くしては製作出来ないこのステー、タンクに隠れる部品にココまでのクオリティーは…(^^;)ﾓｯﾀｲﾅｲ
90度傾ければもっと簡素なステーでイケるはずだけど、そうすると左右でプラグコードの長さに大きな違いが出るから、それを嫌ったのかな？体感出来ないレベルの違いだけどｗ
この後仮に配線を繋いでエンジンを掛け、ふたり顔を見合わせ…
『ん？こんなもん？』
まぁ前よりは良いけど…のレベル。
『プラグギャップ広げました？』
『いやまだ』
いろんなブログや同封の説明書にはプラグギャップを1.1～1.3㎜に広げるとあります。
普通は0.7～0.8㎜くらいかな？1.5倍ってスゴイね！
それだけ強力な火花が出せると言う事でしょう。
ギャップを広げ再度エンジンを掛けると、明らかに変わった！
さっきよりアイドリングが安定してフケ上りもスムーズ。
6,000回転以上回るよ～＼(^o^)／
試走が楽しみ♪
明日か明後日には乗れるかな～(´艸｀*)