昨日は朝から雨で。
すぐに止みましたけどね。
イマイチな天気なのでZL1000からパーツをはぎ取る事に。
ETCとシガソケ・USBとスマホホルダー。
裸にひん剥いてｗ
サクッと完了♪
昼から天気も良くなり♪
R100Sのトラブル出し＆現状把握を。
約100km程走って…
しんちゃんとこに再入院ｗ
とりあえずドライブシャフトブーツとキャブからのお漏らしは確認出来なかったので、ホッとしました。(´▽｀*)
感じた事は、『あー本調子じゃないね～』
アイドリングも安定していて、3,000回転までは至って普通に回る。
でも、それより上は回りが悪く、5,000回転以上は回りもしない(-_-メ)
レッドゾーンは7,000回転以上なのに…orz
やっぱり緊急手術ですな(´-ω-`)
ヘッドカバーを外して～
ヘッドを外して～
ん？おや？ピストントップが濡れてる…(。´･ω･)?
もうかずさんならお分かりですよね～
シリンダーとピストンリングが擦り減って、盛大なブローバイ祭り！(？)
気密性が保たれず回らないエンジンになってると。
プラグもカブりまくるはずだよね～(ノД`)・゜・。
原因は分かったけど、ヘッドだけじゃなくシリンダーも必要となると…
新品は財政の都合上ムリ～(ノД`)・゜・。
つづく