そろそろZL1000の車検で。
乗り換えるか車検通すか数か月迷ってましたｗ
カッコイイとは思うんだけど、オフ乗りの僕にはアメリカンに近いポジションは違和感。
それにカウルが無いので、高速を１時間くらい走ると疲れるのよ～
もう少しツーリングしても疲れないバイクが欲しいなぁ…
その電話が掛かってきたのはGW真っただ中の５月４日の朝。
『親父が譲っていいって』
『え？マジっすか…』
ダメ元でお願いしてたので、ちょっとビックリ(汗)
数年前から仕事で付き合いのある店の片隅にソレがあるのは知ってて。
最初はお金掛かりそうだしクラシックに興味無かったから、「シブイなぁ」くらいでスルーしてたけど、去年くらいから急に興味が(´・ω・`)ﾅｾﾞﾆ
電話を受けた約１時間後にはピックアップしてしんちゃんの所へ直行。
今度の子は…
BMW R100S！ ＼(^o^)／
'80年製造、'81年登録。
ZL1000も今度のBMWも昭和のバイクw
しかも数年古くなってるしw
たぶん希少なのかな？それともマイナー？
R100RSはバイクもブログ記事も目にするけど、コレはあまり見ないんだよなぁ…
車検が切れて20年以上。欠品はなさそうだし埃は被ってるけど、サビも少なく保存状態はgood♪
でもブレーキやキャブは一筋縄ではいかないだろう…
ゴム類や消耗品は一通り交換だよねぇ…
そもそもホントにエンジンは生きてるの？
ＧＷは通常業務は無いはずだから、しんちゃん暇あるんじゃね？
って事で即しんちゃんに電話(´艸｀*)
結果的に僕の手に負えるような物じゃなかったから、この判断は正解だったw
持ち込んですぐに外装バラシ始めて、昼食後軽く洗車(しんちゃんが)
キャブやブレーキもバラシ始めます(しんちゃんが)
タンクの洗浄とサビ取りは僕の仕事(￣▽￣)ﾌﾞﾋﾝﾁｮｳﾀﾂﾓ
まぁ、一筋縄では行かなかった所はまた次回の記事にでも。
今回所有して初めて分かった事は、クラシックＢＭは部品が揃うし案外リーズナブル♪
もちろん全部が全部安い訳じゃないけど、中には国産車より割安な物も(´艸｀*)
とは言え、かなりの数の部品交換が必要だからカスタムはだいぶ先の事だな～
カスタムと言っても見た目より電装系重視で行きますけどね(@_@)
ちなみにコレを持ち込んだ時のしんちゃんの目は、いつものオフ車を持ち込んだ時より数倍輝いてましたw