昨日デッカイ荷物が届きまして。
中身は…
サンバー２号ちゃんのマフラー＠新品♪
安い中古を探したけど…結構種類が多くて適合しないとか適合不明とかが多くて(^^;)
しかもそれで１諭吉前後！どうせなら新品の方がマシかと。
キャッシュレス還元率２５％ってのも大きかった♪(´艸｀*)
マフラー回りはサビが酷いからねじ切るつもりで作業しないとね～
って思ってると、やっぱり一ヶ所ねじ切ってｗ（ちゃんと潤滑剤は吹きかけてマス。トーチで炙ってはないけど）
赤丸のネジはねじ切るどころか角の腐食が酷くソケットが空回りするし(-_-;)
まぁここは外れなくても何とかなる場所だったので良かった。
遮熱板を外していくとパテてんこ盛りのパイプが見えたｗ
反対側もパテまみれで更に穴が開いてます(^^;)
ま、２０年落ち１７万kmオーバーだから頑張った方でしょ。
またパテを盛れば７月の車検を通せると思うけど、整備士さんもチマチマ作業にイライラすると思うしｗ
サンバーの面倒な点が下に潜るかジャッキアップするかタイヤ外すかしないとアクセス出来ないネジがある事。って潜ったりジャッキアップはマフラー交換では普通かｗ
まぁタイヤを外す方がスペース広くなるよね。
なんやかんやで外し終わり～
狭いスペースによく押し込んだもんだ。設計大変だったろうな(^^;)
ねじ切った所は遮熱版を固定する所で。
他の３か所は止まってるから落ちたりすることは無いけど、ビビリ音防止にワイヤリング。
ドリルで穴開けてボルト・ナットで止めれば良いけど、面倒なので今回は手抜きでｗ
完了～＼(^o^)／
ここまで２時間ちょっと。
プロなら３０～４０分かな。二柱ジャッキ使うだろうし慣れてるしｗ
ここでエンジンを掛けて…
排気漏れか？潤滑剤が熱で蒸発しているのか？
煙が少し出てる…
再度遮熱板を外して見ると赤丸の所にクラックが！
エキマニは中古で1,000～5,000円位であるから交換だな(￣▽￣;)
一瞬だけタコ足も考えたけど～
１５諭吉は出せんｗ車両本体より高いんじゃね？ｗ
ま、宝くじ当たったら買おうかな(´▽｀*)
最後に排ガス試験結果証明書をダウンロード。
今回のは触媒ごと交換するタイプのマフラーだから、これが無いと車検が通らない…
はずだけど、外から判別は不可能。ジャッキアップして見たら分かる人は分かるかな？って感じ。
ま、保険と思って印刷したけどね。
次回は「エキマニ交換！ついでにo2センサーも？いつまでコイツに貢ぐんだ？」編へつづく～
かも？(´・ω・`)