３月２７日・２８日
ジムロックも終わりその後の続き…
折れたシャフト交換を気軽に始めすぐに終わると思いきや…
折れた右側をばらしシャフトを抜いてみると…
なんとカップがきれいじゃないか！
もしや…左側？？と思いながら
右側を最後までスルスルと抜いてみれば…
ビックリな箇所で折れてるやん！！！
下が新しい強化シャフトで上が折れた強化シャフト…
最悪だ～デフも降ろさなければ…
すぐに終わるはずが大きな手間に…
しぶしぶ左側もシャフトを外しLSDを外し…
見事に刺さってました
ベアリング周りも傷だらけ…
折れた部分も外しさぁ組もうかとLSDの中を覗き込むと…
『サイドギア』にクラックが…
絶望的になりとりあえず保留…
次の日改めてLSDを見ていると
『プレッシャーリング』ももしやかけてる？？
LSD修理できるか…？
とりあえずはどうにもできないので
予備のオープンデフを組み込んだが
チューンダウンはテンション下がるよ～！！
LSDの修理を福○さんにお願いし
別の壊れたLSDと二個一にできる可能性があるとか…
できればそれでなおって欲しい
ﾄﾗﾝｽﾌｧｰが壊れた事にすっかり忘れてて
思い出した時は…言葉にならなかった
ﾄﾗﾝｽﾌｧｰが完全に壊れて動かなくなるまでは
乗るつもりやけど…時間の問題や…
３０ﾄﾗﾝｽﾌｧｰが手に入るまで、もともとの１１ﾄﾗﾝｽﾌｧｰに
交換すれば乗るには問題ないが…
やっぱりチューンダウンはテンション下がります