NISSAN追浜工場見学
日産自動車追浜工場の見学東京ドーム238個分の大敷地内の組み立て工場NOTEやKICKSのドンガラにラインで部品がどんどん艤装されて、最後は自走し出荷されるまでの過程を元作業員氏の説明付で場内を歩きながら見学ここまでのモノコック製作は恐らくロボットがほぼやっていたと思うが、組み立てラインには驚くほど人の手があった。勿論長年の創意工夫で相当最適化され極限まで省力化されているのは当然だが、自分にはめちゃめちゃ人間臭い工場に見えた。日産車は彼らが造っている。造っている人たちの顔が見えた。実は自動車工場に来たのは初めてなので、他社がどうだかは分からない。ただ少なくとも日産車は多くの熟練工たちが、それぞれの持ち場で真剣に一台一台を全力尽くした末の、500台/日の結晶だった。正直日産車、市場では苦戦している。ただあれを見てしまうと、もっと売れてくれ!と願う。この工場は2年以内の閉鎖が決定している。1961年初代ブルーバード310から始まった生産車の系譜も、恐らく新型KICKSを以て幕を閉じる筈親は410に乗っておりここで作られたようだ看板工場の閉鎖に断腸な思いなのは、日産社員だけでない。これまでの人生で、日産車にはほんとうに胸を躍らされてきた。日本経済の屋台骨を背負ってきた自動車産業だが、市場を食い荒らす中華EVの台頭でその優位性は失われつつある。伝統的に上層部がお公家さん体質の日産は危機的状況に有効な手を打てず真っ逆さまに凋落していった。自動車ビジネスの一歩先は闇。あれだけ栄華を極めていた独の伝統4メーカーも今は見る影もない。支那が参入すると市場は破壊される。そのジンクスが残念ながら自動車産業にも発動され手を拱いていた日産がしっかり犠牲になった、ということである。ものづくり=生産技術の粋を集めた自動車工場の閉鎖 感じたのは寂しいよりも、かなりヤバいな、だったそして長年かけて培ったノウハウを持つ宝の人材これを虎視眈々と支那が高給で狙うのも確実失業覚悟が数年で何千万も貰える下にもおかぬ高待遇でやりがいが得られる誰がそれを止められようかくして🇯🇵↓🇨🇳↑国の宝=技術者を大切にしない国は滅びるのだ立地の横須賀の寂れっぷりも相当なものだったさっき出来上がった日産追浜工場渾身の新型KICKS皆さんぜひお買い求めください🙏