書きたい事はたまってきたけど、今日の事を書きます。
今回はその1です
今日は運転免許センターで行われた二輪車安全運転大会に出場して参りました。
シェルパ納車6日目、「へぇー安全運転大会？いってみよっかなー」みたいな軽いノリで大学生が行っていいようなもんではなかったかもしれない(笑)
安心の大型率。
エンジンガードを装備するバイクの多い事多い事(笑)そしてそれがすっごいかっこいい！
僕もネイキッド買ったら車体と人体の安全のためにエンジンガードつけたいね
大会は女性・原付・中型・大型の4カテゴリ。
それぞれが法規運転、(ジムカーナなのような)スラローム、コンビネーションスラローム、急制動、一本橋、ブロックスネーク、応用千鳥走行？と課題をこなしていき、減点の少かった人が優勝です。
難易度は教習所の大型よりも高い！(はず 大型持ってませんが)
例えば一本橋は8→20秒、急制動は11m→9mと難易度が上がっています。
マイシェルパは参加車両唯一のブロックタイヤ車。
これが、超不利！
スラローム、2速でアクセル煽り気味、クラッチワークで速度調節をしながらコーナーを曲がる。クラッチを繋ぎ後輪にトルクを・・・!ぉあっ!?
す べ る ！
練習走行では後輪が横にスリップしクルッと回ってこけてしまいました(笑)
怪我は無かったが、シフトレバーが曲がってしまいました
iPhoneからの投稿
今回はその1です
今日は運転免許センターで行われた二輪車安全運転大会に出場して参りました。
シェルパ納車6日目、「へぇー安全運転大会？いってみよっかなー」みたいな軽いノリで大学生が行っていいようなもんではなかったかもしれない(笑)
安心の大型率。
エンジンガードを装備するバイクの多い事多い事(笑)そしてそれがすっごいかっこいい！
僕もネイキッド買ったら車体と人体の安全のためにエンジンガードつけたいね
大会は女性・原付・中型・大型の4カテゴリ。
それぞれが法規運転、(ジムカーナなのような)スラローム、コンビネーションスラローム、急制動、一本橋、ブロックスネーク、応用千鳥走行？と課題をこなしていき、減点の少かった人が優勝です。
難易度は教習所の大型よりも高い！(はず 大型持ってませんが)
例えば一本橋は8→20秒、急制動は11m→9mと難易度が上がっています。
マイシェルパは参加車両唯一のブロックタイヤ車。
これが、超不利！
スラローム、2速でアクセル煽り気味、クラッチワークで速度調節をしながらコーナーを曲がる。クラッチを繋ぎ後輪にトルクを・・・!ぉあっ!?
す べ る ！
練習走行では後輪が横にスリップしクルッと回ってこけてしまいました(笑)
怪我は無かったが、シフトレバーが曲がってしまいました
iPhoneからの投稿