さて 今日は ＭＹ ＦＸＤＢのカム交換
アンドリュース２１Ｈに交換です
師匠に譲っていただきました
師匠に順序を教わりつつ しかも特殊工具も借りつつ
作業は基本自分でやると
今回参加した方は みなさんＴＣＦＩ使いです
ショップ？
んなもん みんな自分で弄ってますぜ～ｗｗ
こんな楽しいもんをショップに任せるなんて・・・ もったいない！
ってか ショップもあてにならんし～ｗｗ
さぁ んじゃ はじめましょか
注）画像は 仲間が撮ってくれた画像を拝借しましたｗ ありがとう！！
まずは マフラーとエアクリ外す
はい 外れた
って～ 純正マフラーのエキパイ 往生こいたよ～
カム交換より よっぽどめんどいｗ
はやく２in１のマフラーに変えたいと この時思うのでしたｗｗ
続きまして～ カムカバー外す
外れて 具がむき出しになりましたｗ
したら 儀式いきますよ～
特殊工具 参上！ｗｗ
いや バカにできませんよこれ
木製洗濯バサミみたいのを良く使ってるの見ますが 絶対こっちの方が便利
こっからが儀式
割礼！！ｗｗ
プッシュロッド切断！
しっかりポンチマーク合わせてねｗ
アメリカじゃ～ この方法が主流らしいですね
いちいちタンク外して 上からバラすのはめんどいｗ
プッシュロッド切断して アジャスタブルプッシュロッドに変えるんですわ
ほんじゃ チェーンスプロケット外します
ここでも特殊工具使います
スプロケのボルト外す時に回っちゃわないようにね
ほい 外れました～
次に カムサポートプレートを外す
ここでも特殊工具が使われてるのわかりますかね
色々と必要です
特殊工具だけでも結構な金額だな
貸していただいて ほんとにありがたいです
したら しばらく放置して 油がきれるのを待つ
油がある程度きれたら カムを外す
スポっと抜けます
それから 何だったっけなぁ～
油圧に関係してくるスプリングも交換ですわｗ
さぁ 主役 ２１Ｈカム挿入
これもポンチマーク合わせなきゃダメ～
ここで カムサポートプレート組付けの前に
バラしたついでに インナーベアリングもいいやつに交換ｗ
外し中～ 特殊工具活躍中～ｗ
はい ついた～
ベアリング挿入にも特殊工具は必要です
んで アジャスタブルプッシュロッドに交換して
プッシュロッドカバーも付けます
これがまた結構コツがいりまして
マイナスドライバー使ってもできるんですが 俺はできんかったｗ
ここでも特殊工具が活躍 便利ですね
ほいじゃ～カムサポートプレート組付けますか
この時 油圧ポンプの芯出ししなきゃいけないんで
特殊工具使って 芯出しです
もう ここまできたら 元に戻すだけ
完成～
やった～ やったよ俺！
って 結構手伝ってもらいましたがｗｗ
それでもやっぱり 達成感ありますね
自分でエンジン弄るなんて思ってもみなかった
師匠 そしてみなさん ありがとうございました！！
さぁ～ ドキドキの試乗ですぜ～
乗った感想
いんやぁ～ 低速から中速域が変わりますね
そして 一発一発がハッキリしていて
マフラーからの音も図太くなりました～
これに 点火時期上げ気味のマップにするとジャジャ馬になるそうでｗ
これでまた ＴＣＦＩを弄る楽しみが増えました～ いやっほぃ～
んでね
今回 昼にＢＢＱも一緒にやったんですよ
お肉は仲間からの差し入れ
マジ旨かったっす！！ ありがとうございました～！！
ほいでもって 片づけてたら
うんち踏んじゃったーーーー！！ｗｗ
このお方が犯人ですｗｗ
仲間の愛犬です
「うん」がついていいことあるかなｗ
ほいでもって
みなさん 今回は車で参上したんですが
バイクを車に入れて持ち込んだ方もいまして
スペイン製だそうです スタンドが逆なのな
乗らしてもらいましたが 怖かったｗ
ああいうタイプのバイクは初めてでしたのでｗｗ
さてさて
このあと ＴＣＦＩのモジュールバージョンアップも教えてもらいながらやりました
２０分以上かかるんで バッテリー充電しながらは必須ですｗ
途中で ピーーーー なんてなった日にゃあなた
どえらいこってすぜｗ
今回のミーティングで 我がＦＸＤＢは生まれ変わりました～
暖かくなってきたし ＴＣＦＩ弄る楽しみも増えたし 走りも変わるし
えらいこっちゃで～ｗ
アンドリュース２１Ｈに交換です
師匠に譲っていただきました
師匠に順序を教わりつつ しかも特殊工具も借りつつ
作業は基本自分でやると
今回参加した方は みなさんＴＣＦＩ使いです
ショップ？
んなもん みんな自分で弄ってますぜ～ｗｗ
こんな楽しいもんをショップに任せるなんて・・・ もったいない！
ってか ショップもあてにならんし～ｗｗ
さぁ んじゃ はじめましょか
注）画像は 仲間が撮ってくれた画像を拝借しましたｗ ありがとう！！
まずは マフラーとエアクリ外す
はい 外れた
って～ 純正マフラーのエキパイ 往生こいたよ～
カム交換より よっぽどめんどいｗ
はやく２in１のマフラーに変えたいと この時思うのでしたｗｗ
続きまして～ カムカバー外す
外れて 具がむき出しになりましたｗ
したら 儀式いきますよ～
特殊工具 参上！ｗｗ
いや バカにできませんよこれ
木製洗濯バサミみたいのを良く使ってるの見ますが 絶対こっちの方が便利
こっからが儀式
割礼！！ｗｗ
プッシュロッド切断！
しっかりポンチマーク合わせてねｗ
アメリカじゃ～ この方法が主流らしいですね
いちいちタンク外して 上からバラすのはめんどいｗ
プッシュロッド切断して アジャスタブルプッシュロッドに変えるんですわ
ほんじゃ チェーンスプロケット外します
ここでも特殊工具使います
スプロケのボルト外す時に回っちゃわないようにね
ほい 外れました～
次に カムサポートプレートを外す
ここでも特殊工具が使われてるのわかりますかね
色々と必要です
特殊工具だけでも結構な金額だな
貸していただいて ほんとにありがたいです
したら しばらく放置して 油がきれるのを待つ
油がある程度きれたら カムを外す
スポっと抜けます
それから 何だったっけなぁ～
油圧に関係してくるスプリングも交換ですわｗ
さぁ 主役 ２１Ｈカム挿入
これもポンチマーク合わせなきゃダメ～
ここで カムサポートプレート組付けの前に
バラしたついでに インナーベアリングもいいやつに交換ｗ
外し中～ 特殊工具活躍中～ｗ
はい ついた～
ベアリング挿入にも特殊工具は必要です
んで アジャスタブルプッシュロッドに交換して
プッシュロッドカバーも付けます
これがまた結構コツがいりまして
マイナスドライバー使ってもできるんですが 俺はできんかったｗ
ここでも特殊工具が活躍 便利ですね
ほいじゃ～カムサポートプレート組付けますか
この時 油圧ポンプの芯出ししなきゃいけないんで
特殊工具使って 芯出しです
もう ここまできたら 元に戻すだけ
完成～
やった～ やったよ俺！
って 結構手伝ってもらいましたがｗｗ
それでもやっぱり 達成感ありますね
自分でエンジン弄るなんて思ってもみなかった
師匠 そしてみなさん ありがとうございました！！
さぁ～ ドキドキの試乗ですぜ～
乗った感想
いんやぁ～ 低速から中速域が変わりますね
そして 一発一発がハッキリしていて
マフラーからの音も図太くなりました～
これに 点火時期上げ気味のマップにするとジャジャ馬になるそうでｗ
これでまた ＴＣＦＩを弄る楽しみが増えました～ いやっほぃ～
んでね
今回 昼にＢＢＱも一緒にやったんですよ
お肉は仲間からの差し入れ
マジ旨かったっす！！ ありがとうございました～！！
ほいでもって 片づけてたら
うんち踏んじゃったーーーー！！ｗｗ
このお方が犯人ですｗｗ
仲間の愛犬です
「うん」がついていいことあるかなｗ
ほいでもって
みなさん 今回は車で参上したんですが
バイクを車に入れて持ち込んだ方もいまして
スペイン製だそうです スタンドが逆なのな
乗らしてもらいましたが 怖かったｗ
ああいうタイプのバイクは初めてでしたのでｗｗ
さてさて
このあと ＴＣＦＩのモジュールバージョンアップも教えてもらいながらやりました
２０分以上かかるんで バッテリー充電しながらは必須ですｗ
途中で ピーーーー なんてなった日にゃあなた
どえらいこってすぜｗ
今回のミーティングで 我がＦＸＤＢは生まれ変わりました～
暖かくなってきたし ＴＣＦＩ弄る楽しみも増えたし 走りも変わるし
えらいこっちゃで～ｗ