スポーツ自転車は軽量ですから，あほな（交通ルールを守らない，通常求められると思われる程度の注意義務さえ果たさない）ママチャリ乗りにぶつかられると，いくらこちらが非常に安全に配慮していたとしおても，こっちがふっとんで，大怪我してしまうわけです．
また，ママチャリが歩行者にぶつかるような事故においても，スピードも被害の程度に及ぼす影響はたくさんあるでしょうけども，ママチャリの重量＋人体の重さ VS 被害者の人体重さ もまた，被害が大きくなることのひとつの原因でしょう．
まず，基本として，交通ルールを守らせる方向の対策（取り締まり強化，安全教育強化などなど）があるとは思うものの，あほはなかなか治らないので，ひとつ提案．
市販される自転車の重量に規制をかける，とかどうでしょう．軽くして安全にするためには，コストがかかるから，自転車の値段はアップしますが，消費拡大策にもなるし，いいじゃん．ちょっとは，道が安全になるし．
ぶつかったときに，ちゃんと，あほママチャリ側もケガするようになって，平等だし．
現状では，ほんっとに，ばかな行為によって他人に大怪我させたような奴でも，処分は所詮数十万程度の罰金ですからね．一部，重過失に認定されるケースとして有名なケースに該当するような，過失があれば，もうちょっと処分は重たくなるだろうけど，稀なことでしょう．
因果応報になるように，馬鹿が乗る自転車の重量は軽くするべきだ．重たい安物自転車の販売は禁止するべきだ．
また，ママチャリが歩行者にぶつかるような事故においても，スピードも被害の程度に及ぼす影響はたくさんあるでしょうけども，ママチャリの重量＋人体の重さ VS 被害者の人体重さ もまた，被害が大きくなることのひとつの原因でしょう．
まず，基本として，交通ルールを守らせる方向の対策（取り締まり強化，安全教育強化などなど）があるとは思うものの，あほはなかなか治らないので，ひとつ提案．
市販される自転車の重量に規制をかける，とかどうでしょう．軽くして安全にするためには，コストがかかるから，自転車の値段はアップしますが，消費拡大策にもなるし，いいじゃん．ちょっとは，道が安全になるし．
ぶつかったときに，ちゃんと，あほママチャリ側もケガするようになって，平等だし．
現状では，ほんっとに，ばかな行為によって他人に大怪我させたような奴でも，処分は所詮数十万程度の罰金ですからね．一部，重過失に認定されるケースとして有名なケースに該当するような，過失があれば，もうちょっと処分は重たくなるだろうけど，稀なことでしょう．
因果応報になるように，馬鹿が乗る自転車の重量は軽くするべきだ．重たい安物自転車の販売は禁止するべきだ．