自転車にのっているときに音楽をイヤホンを使って聴くことはだめなことだが，例えばこういう製品
なら，警察だって認めてくれる．
当然，自分がこの製品を使って聴きたいと思う音声以外の音声，特に安全性に関わる音がこの製品ならイヤホンと違って，十分に聞こえると考えられるから．
ただ，こういう製品でもあまりにも大音量で聴いた場合には，周囲の音が聞こえなくなるからダメ！ということにはなるでしょうね．車でも，車内で音楽を聴くことは禁止されていないけれど，その音量には規制するべき，というか，規制がはじまってたりするみたいだし．あまりに大きな音で音楽を聴いていたら緊急車両の存在に気づけないですからね．車の外に音が漏れて迷惑，というのもありますし．
現在の状況は，自分が聴きたい音声を聴くことは禁止ではないですが，周囲の音はきこえる状態でいてくださいね，ということなんであって，ほんとのところは別にイヤホンの使用がダメなわけではない．イヤホンによって周囲の音がきこえなくなることが問題の本質．
だから，本当はイヤホン禁止，という決まりによる問題への対処はちょっとずれている．ただ現状ではあるイヤホンが外の音が十分きこえるイヤホンなのかどうかを，外から見て簡単に識別する方法がないから，イヤホン全部を規制かけていってるだけ，なはず．イヤホンが危険なのではなく，イヤホンによって発生する外の音がきこえにくいという状態が危険．
でも，現在販売されている製品の中でも，同じようにイヤホンな形状してても，外の音がきこえる程度には大きく製品によって差がある．また，どれくらいの音量で音楽を再生しているかにも，安全性は依存してくる．だから，イヤホンで音楽を聴いている自転車にのっている人がＡさんとＢさんの2人いたとして，Ａさんは危険だけど，Ｂさんは実は安全な自転車乗り，ということだってあり得る．現状ではそれを識別できないから，ＡさんもＢさんも取り締まるだけ，ですよね．
外からの音と音楽などの音の大きさのバランスがちゃんと取れているか，という点が大切で，もしそのバランスがＯＫな範囲かアウトなのかを識別できるなら，イヤホン全体を規制する必要はないはず．
だから，将来的には外部音がきこえるかどうか，という試験を経たイヤホンを自転車乗りながら使用することは認められるという方向に向かうべきだと思う．というのも，イヤホンって便利だから．
OTOMO使えばいいじゃん，って意見があるかもしれないけれど，OTOMOは周囲の人にも音がきこえてしまう．せっかく静かな環境でウォーキングを楽しんでいる人の静寂を奪ってしまうかもしれない．だから，外の音が十分きこえるイヤホンなら，イヤホンで音楽を聴くほうが，より望ましいに違いない．
また，その安全性が認められたイヤホンにマイクを付けちゃったりして，ネットワークに接続（携帯電話のように）すれば並走しなくても，簡単に会話ができるし，手で合図しなくても声で集団走行時に情報伝達が可能になる．アマチュアサイクリストもプロレースのように音声で会話しながらサイクリングできる．
当然，自分がこの製品を使って聴きたいと思う音声以外の音声，特に安全性に関わる音がこの製品ならイヤホンと違って，十分に聞こえると考えられるから．
ただ，こういう製品でもあまりにも大音量で聴いた場合には，周囲の音が聞こえなくなるからダメ！ということにはなるでしょうね．車でも，車内で音楽を聴くことは禁止されていないけれど，その音量には規制するべき，というか，規制がはじまってたりするみたいだし．あまりに大きな音で音楽を聴いていたら緊急車両の存在に気づけないですからね．車の外に音が漏れて迷惑，というのもありますし．
現在の状況は，自分が聴きたい音声を聴くことは禁止ではないですが，周囲の音はきこえる状態でいてくださいね，ということなんであって，ほんとのところは別にイヤホンの使用がダメなわけではない．イヤホンによって周囲の音がきこえなくなることが問題の本質．
だから，本当はイヤホン禁止，という決まりによる問題への対処はちょっとずれている．ただ現状ではあるイヤホンが外の音が十分きこえるイヤホンなのかどうかを，外から見て簡単に識別する方法がないから，イヤホン全部を規制かけていってるだけ，なはず．イヤホンが危険なのではなく，イヤホンによって発生する外の音がきこえにくいという状態が危険．
でも，現在販売されている製品の中でも，同じようにイヤホンな形状してても，外の音がきこえる程度には大きく製品によって差がある．また，どれくらいの音量で音楽を再生しているかにも，安全性は依存してくる．だから，イヤホンで音楽を聴いている自転車にのっている人がＡさんとＢさんの2人いたとして，Ａさんは危険だけど，Ｂさんは実は安全な自転車乗り，ということだってあり得る．現状ではそれを識別できないから，ＡさんもＢさんも取り締まるだけ，ですよね．
外からの音と音楽などの音の大きさのバランスがちゃんと取れているか，という点が大切で，もしそのバランスがＯＫな範囲かアウトなのかを識別できるなら，イヤホン全体を規制する必要はないはず．
だから，将来的には外部音がきこえるかどうか，という試験を経たイヤホンを自転車乗りながら使用することは認められるという方向に向かうべきだと思う．というのも，イヤホンって便利だから．
OTOMO使えばいいじゃん，って意見があるかもしれないけれど，OTOMOは周囲の人にも音がきこえてしまう．せっかく静かな環境でウォーキングを楽しんでいる人の静寂を奪ってしまうかもしれない．だから，外の音が十分きこえるイヤホンなら，イヤホンで音楽を聴くほうが，より望ましいに違いない．
また，その安全性が認められたイヤホンにマイクを付けちゃったりして，ネットワークに接続（携帯電話のように）すれば並走しなくても，簡単に会話ができるし，手で合図しなくても声で集団走行時に情報伝達が可能になる．アマチュアサイクリストもプロレースのように音声で会話しながらサイクリングできる．