プレスポにタイヤを買うか,ロードにタイヤを買って余ったタイヤをプレスポに回すかどうかで悩んだ結果,ロードにタイヤを買って,余ったタイヤをプレスポに回すことにした.
そして,ロード用のタイヤとして最近発売された,ブリヂストンの自転車用タイヤを購入してみた.
財務状況がよくないので,とてもじゃないがRR1には手が出ないので,RR2を買った.
指定の最大の空気圧は,8barちょい.それに関係あるのかないのかわからないけれど,最大の空気圧が9barのロードについていたタイヤよりホイールにはめやすかった.
タイヤの真ん中はゴムがきれいに切断されていなくて,ちょっと残ってる,などの不満点がありましたが,タイヤだけを購入したのがはじめてなので,こういうもんなのかもしれません.
RR2は全体が黒なので,見た目が非常に地味.もともとついていたタイヤより高価ははずですが,見た目だけで比較すると,ちょっとRR2はおもしろくないです.
そして,乗ったときにどうかってことですが・・・まだ乗ってません.加えて,乗ったとしても違いはよくわからないと思われます.タイヤだけを購入したのがはじめてで,カーブも苦手だからグリップの限界を見極めるような乗り方は恐くてできないし・・・
自分としては,転がり抵抗低減のための存在でもあり,摩耗インジケータでもあるベースコンパウンドがお気に入り.
--
空気圧に関するデータがちゃんと箱に掲載されていたのでメモ.
最大空気圧 830Kpa
推奨空気圧 体重65kgの場合 750~800Kpa
そして,ロード用のタイヤとして最近発売された,ブリヂストンの自転車用タイヤを購入してみた.
財務状況がよくないので,とてもじゃないがRR1には手が出ないので,RR2を買った.
指定の最大の空気圧は,8barちょい.それに関係あるのかないのかわからないけれど,最大の空気圧が9barのロードについていたタイヤよりホイールにはめやすかった.
タイヤの真ん中はゴムがきれいに切断されていなくて,ちょっと残ってる,などの不満点がありましたが,タイヤだけを購入したのがはじめてなので,こういうもんなのかもしれません.
RR2は全体が黒なので,見た目が非常に地味.もともとついていたタイヤより高価ははずですが,見た目だけで比較すると,ちょっとRR2はおもしろくないです.
そして,乗ったときにどうかってことですが・・・まだ乗ってません.加えて,乗ったとしても違いはよくわからないと思われます.タイヤだけを購入したのがはじめてで,カーブも苦手だからグリップの限界を見極めるような乗り方は恐くてできないし・・・
自分としては,転がり抵抗低減のための存在でもあり,摩耗インジケータでもあるベースコンパウンドがお気に入り.
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空気圧に関するデータがちゃんと箱に掲載されていたのでメモ.
最大空気圧 830Kpa
推奨空気圧 体重65kgの場合 750~800Kpa