英語で書かれたロードバイクの本に，クランク長について少し書かれていた．
内容は，股下が29インチ以下なら，165ミリメートルのクランクが適切，というもの．
本は，"Complete Book of ROAD CYCLLING Skills"．アメリカ？の自転車雑誌の記事を単行本にしたもののようです．
１つ１つの章が短く読みやすいです．ひとまずこの章を読んでその内容を参考にしながら，なんかやってみよかな，と実践しやすい．
日本のアマゾンで2000円くらいかな．在庫はあとちょっと．アメリカのアマゾンから買うこともできる．
この本には，もっと適切なクランク長についても，細かく掲載されてます．たぶん，それを全部書いてしまうと，著作権的に，少なくとも道義的にアウトだと思うんで，詳しく知りたい方は本を買ってください．
この本の，この股下ならこのくらいのクランク長，という指示に従えば，だいたい「ロードバイクの科学」に掲載されている，プロの人たちが使っているクランク長の表と同じような図になりそうです．つまり，洋書の内容は妥当なものと推測されます．
（ロードバイクの科学の図の横軸が身長であり，洋書のほうでは股下を基準に語っているという違いはありますが．）
で，29インチというとだいたい，74cmなんですが，このくらいの股下の数値（70cm付近）で適切なサイズの自転車をアンカーのラインナップから選んだ場合，その自転車のクランク長は170mmになります．
ワンサイズ小さいものでは，クランク長はちゃんと165mmです．
もし，洋書の方の数字をブリヂストン基準よりも信じるとすれば，ブリヂストンのクランク長の設定の境目が低すぎることになります．もう少し，股下が長いところで，クランク長を165mmから170mmに切り替える必要がある，ということです．つまり，ワンサイズ大きいフレームからクランク長を170mmにするべき，ということです．
ただ，ブリヂストンはブリヂストンの考え方があるのかもしれません．ブリヂストンの自転車の設計からすると，洋書の内容とは異なるクランク長が適切である可能性もあるのかもしれない．
もしかしたら，完成車なんて買ってんじゃねえよ，完成車買うにしても，クランクの長さにこだわるんなら自分で交換しろよ，ということもあるかもしれません．
少なくとも言えることは，もし洋書の内容を信じるなら，ブリヂストン・アンカーはクランク長を切り替えるに際して股下の長さに対して設定した閾値を現在とは異なる値に変更する必要があるのでは？，ということです．
--
2008年のカタログ見て書いてるので，2009年はもしかすると変更されてたりするかも．されてないと思うけど．
単位変換は邪悪なGoogleさんとこの機能を使うと便利ですね．"29 inches to cm"とか「29 inches を cm で」などと入力すると，単位を変換してくれます．
内容は，股下が29インチ以下なら，165ミリメートルのクランクが適切，というもの．
本は，"Complete Book of ROAD CYCLLING Skills"．アメリカ？の自転車雑誌の記事を単行本にしたもののようです．
１つ１つの章が短く読みやすいです．ひとまずこの章を読んでその内容を参考にしながら，なんかやってみよかな，と実践しやすい．
日本のアマゾンで2000円くらいかな．在庫はあとちょっと．アメリカのアマゾンから買うこともできる．
この本には，もっと適切なクランク長についても，細かく掲載されてます．たぶん，それを全部書いてしまうと，著作権的に，少なくとも道義的にアウトだと思うんで，詳しく知りたい方は本を買ってください．
この本の，この股下ならこのくらいのクランク長，という指示に従えば，だいたい「ロードバイクの科学」に掲載されている，プロの人たちが使っているクランク長の表と同じような図になりそうです．つまり，洋書の内容は妥当なものと推測されます．
（ロードバイクの科学の図の横軸が身長であり，洋書のほうでは股下を基準に語っているという違いはありますが．）
で，29インチというとだいたい，74cmなんですが，このくらいの股下の数値（70cm付近）で適切なサイズの自転車をアンカーのラインナップから選んだ場合，その自転車のクランク長は170mmになります．
ワンサイズ小さいものでは，クランク長はちゃんと165mmです．
もし，洋書の方の数字をブリヂストン基準よりも信じるとすれば，ブリヂストンのクランク長の設定の境目が低すぎることになります．もう少し，股下が長いところで，クランク長を165mmから170mmに切り替える必要がある，ということです．つまり，ワンサイズ大きいフレームからクランク長を170mmにするべき，ということです．
ただ，ブリヂストンはブリヂストンの考え方があるのかもしれません．ブリヂストンの自転車の設計からすると，洋書の内容とは異なるクランク長が適切である可能性もあるのかもしれない．
もしかしたら，完成車なんて買ってんじゃねえよ，完成車買うにしても，クランクの長さにこだわるんなら自分で交換しろよ，ということもあるかもしれません．
少なくとも言えることは，もし洋書の内容を信じるなら，ブリヂストン・アンカーはクランク長を切り替えるに際して股下の長さに対して設定した閾値を現在とは異なる値に変更する必要があるのでは？，ということです．
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2008年のカタログ見て書いてるので，2009年はもしかすると変更されてたりするかも．されてないと思うけど．
単位変換は邪悪なGoogleさんとこの機能を使うと便利ですね．"29 inches to cm"とか「29 inches を cm で」などと入力すると，単位を変換してくれます．