サドルが高いと，とてもペダルをこぎやすくて，膝にも優しいらしいのだけど，静止するごとに足をついて車体を安定させるためには，サドルから降りる必要がある．
慣れてしまえばたいしたものではないけど，やはり，いつでもサドルに座ったままで地面に足が届く，車体を安定させられる，というのは，無視しきれない魅力がある．
停止するごとに，サドルからおしりを持ち上げて，足をつく必要がある現在の形では，乗り物としては十分でも，なかなか身体の延長にはなり得ない．もう，人生すべて自転車というくらいでなければ，現状の自転車の形では身体の拡張手段としては不足なんじゃないか，と．
だから，元気があって様々な変動を自分の体を使って吸収できる間は，現状のスポーツ自転車の形でいいと思うのだけど，ちょっとしんどくなってきたときや，心の底からリラックスして，ぽたぽた走り回りたいときには，ずっとサドルに座っていたい気持ちになる，ような気がする．
リカベントや三輪車が答えになりうるけど，もう少し別の解もほしい．（高いサドルの快適さを捨てるというのも，ひとつの解ですね．）
たとえば，航空機に飛ばないときにのみ利用する車輪があるように，自転車に静止，低速時にのみ利用する車輪があってもいいと思う．
自転車で長距離を移動する人が少ない現状では，作って喜ぶ人がゼロに近いだろうけど．
慣れてしまえばたいしたものではないけど，やはり，いつでもサドルに座ったままで地面に足が届く，車体を安定させられる，というのは，無視しきれない魅力がある．
停止するごとに，サドルからおしりを持ち上げて，足をつく必要がある現在の形では，乗り物としては十分でも，なかなか身体の延長にはなり得ない．もう，人生すべて自転車というくらいでなければ，現状の自転車の形では身体の拡張手段としては不足なんじゃないか，と．
だから，元気があって様々な変動を自分の体を使って吸収できる間は，現状のスポーツ自転車の形でいいと思うのだけど，ちょっとしんどくなってきたときや，心の底からリラックスして，ぽたぽた走り回りたいときには，ずっとサドルに座っていたい気持ちになる，ような気がする．
リカベントや三輪車が答えになりうるけど，もう少し別の解もほしい．（高いサドルの快適さを捨てるというのも，ひとつの解ですね．）
たとえば，航空機に飛ばないときにのみ利用する車輪があるように，自転車に静止，低速時にのみ利用する車輪があってもいいと思う．
自転車で長距離を移動する人が少ない現状では，作って喜ぶ人がゼロに近いだろうけど．