どうやらシフトワイヤーがある有線式ものと，無線式のものがあるらしいですね．
有線式も，シフトワイヤーがびよーんと横に出るのではなく，ぺたっとハンドルバーにくっついているらしいですね．
間違いなく空気抵抗の減少という大きな効果があるんだろうな．
どちらかというと，軽量化よりも空気抵抗の減少のほうに価値があるんじゃないの？たぶん，軽量化しなくても，重量ましていたとしても，空気抵抗が小さくなってれば，それだけで効果あると思う．
競技の世界で電動デュラがどうなるかが，見物ですね．
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重量が増したとしても空気抵抗が小さくなることの方を優先しますよ，ということの他の例は，ディープリム？
有線式も，シフトワイヤーがびよーんと横に出るのではなく，ぺたっとハンドルバーにくっついているらしいですね．
間違いなく空気抵抗の減少という大きな効果があるんだろうな．
どちらかというと，軽量化よりも空気抵抗の減少のほうに価値があるんじゃないの？たぶん，軽量化しなくても，重量ましていたとしても，空気抵抗が小さくなってれば，それだけで効果あると思う．
競技の世界で電動デュラがどうなるかが，見物ですね．
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重量が増したとしても空気抵抗が小さくなることの方を優先しますよ，ということの他の例は，ディープリム？