自転車用ナビを携帯電話に実装してほしいな

自転車で遠くまで出掛けるようになると，自転車用にナビゲーションがほしくなる．

ガーミンなどの専用の製品があるので，お金がある場合にはそれら製品を購入することで，簡単に目的が達せられるかもしれないが，高額の商品であるし，地図を格納するものなので，最新の情報であるかどうかわからない．（それほど頻繁に地図が変わるわけではないから，十分目的は果たせるのかもしれない．たぶん，だいじょうぶ）


だけど，やっぱり低コスト・高性能なナビがほしい．

たぶん，携帯電話を使えばいける．電子コンパスを備えた製品もあるので，かなり便利なものができあがると思う．

ただ，片手運転はだめだし，ケータイの注視もだめ．

そこで，自転車のハンドルに取り付ける専用の台をオプションで発売し，自転車用ナビゲーションを起動させる際には，必ず専用の台の使用をしてもらう，ということにする．まず，片手運転の問題は解消．専用の台を使わない人がいるかもしれない，という問題を解決使用とすれば，台にバッテリーと通信機能を積んで，フェリカのプロトコルなどを利用して認証すればいいと思うが，他の製品に求められる安全性の基準などからなんとなく考えると，台を必ず使ってください，台を使わないときには使用してもらっては困ります，と案内することで十分社会的に求められるところは満たせていると思う．

次に，ケータイの注視をどう防ぐか．これは表示する情報量を必要十分なぎりぎりのラインまで減らすなどの，インターフェースを工夫することで対応する．車でナビが認められているので，情報をある程度絞って，安全性に配慮すれば，大丈夫だろう．すでに，ガーミン使ったりしてる人もいるんだからね．


あとは，ナビゲーションソフトウェアの問題とケータイのサービスエリア外での動作をどうするか．現在のケータイのナビゲーションの歩行者用のものは，10kmまでしか経路探索できない．計算量の問題などがあるのだろうけど，なんとかして，これをもっと長距離まで対応するものにしてほしい．また，選ばれる経路が歩行者用なので，自転車向きではないことがある．難しい問題だけど，解決してほしい．

次に，通信可能範囲外ではどうするか．現在のケータイのナビゲーションは，通信可能な範囲限定で詳細な情報を提供してくれる．通信できないところで使うとすると，auであれば災害時ナビということになるが，自転車のナビゲーション目的には，情報量が少ない．そこで，なんらかの工夫が必要だが，ちょっと思いつかない．少なくともはっきりしているのは，通信可能時のナビゲーションと通信不可能時のナビゲーションの２つのアプリケーションを準備する場合には，その２つのアプリ間の連携をしっかりとらないと，不便なサービスになってしまうであろうということ．


いろいろ問題はあるだろうけど，ニーズがあって商売になるんであれば，自転車用ナビのケータイへの実装は，実現できないことではなさそうに思える．