自転車用のレーン

単なる愚痴です．

自転車がメインの対象として設定された道がおおきな道路の横の歩道上にあったりする．
（具体的には長居公園の前の道）

しかし，段差が多く，歩道橋を通らないと向こうに行けないところがあったり，自転車がたくさん停めてあったり，歩行者用のスペースが空いているのに自転車用のスペースを歩く歩行者がいたりする．
（自転車用のスペースがある場合は，歩行者は出来る限り，そのスペース利用しないようにするように，と定められている．）

よって，ほとんど普通の歩道を走る場合と変わりがない．（道路状況などを考えて，歩行者に注意さえしていれば，現在の法律でも，自転車が歩道を走ることは認められているため，歩道を走ることもある．）

変に道の幅が広い分，普通の歩道よりもカオスで，よけいに危ないとさえ言えるかもしれない．併走・逆送・無灯火自転車も多いし．


せっかく自転車用に経路を設定するなら，もっと徹底して，設計してほしい．ママチャリの通常速度でも走りにくいくらいの段差だらけというのは，ほんとあり得ない．

お金に余裕があったら，そりゃ環境に悪くても自動車で外出したくなるよ．自転車は長距離を楽に移動するポテンシャルを秘めているのに，それを活かせる環境がない．

歩行者の安全性や自分の身の安全を気にしなければ，現状の環境でも，ぶっとばすことはできなくはないだろうが，それはあり得ない．

いくら相手が無灯火だったりしても，他人にケガさせたくない．


歩行者も自転車も自動車も含めて，ルールをみんながもうちょっとしっかり守るようになれば，もっといい交通事情になると思う．

それに加えて，（というか，こっちの方がもっと大切だろうけど）道路環境をなんとかしてほしい．たくさん資源を消費するわりに，あまり人を運べない自動車が優先されすぎてると思う．運転者の問題もあるだろうけど，他の先進国ではまったくもってあり得ない，日本の交通事故の特徴である，歩行者や自転車の被害が自動車の利用者よりも多いというのは，交通システムの問題のあらわれじゃないかと思えて仕方がない．

しつこいけど，運転者の問題も大きいと思うんだけどね．路地裏を爆走する自動車とか，たびたび見かけるのが，これがドライバーに問題がある状況の一例．


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体脂肪計が市販されているのに胴回りでメタボとか判定してる暇があったら，自転車の環境を整備したらいいんじゃないかな？自転車で通勤・通学すればびっくりするくらい（てのはちょっとおおげさだろうけど，）大きな減量が可能なので，健康な人が増えると思うよ．