上越線と両毛線のジャンクションであり、運転上の拠点駅
現代ナイズされた橋上駅舎。
少し前まで、この駅で分割・併合する「水上」「草津」では、高崎駅弁の立ち売りも行われていたが、今は無くなった模様。
駅の横には新前橋電車区があるが、見るからに狭いスペースで、首都圏輸送を担う基地とは思えない。まあ検査時以外は各所に分散留置だから、他基地のような広大なスペースが必ずしも必要というわけではないが、それにしてもここは極端。
上越線と両毛線のジャンクションであり、運転上の拠点駅
現代ナイズされた橋上駅舎。
少し前まで、この駅で分割・併合する「水上」「草津」では、高崎駅弁の立ち売りも行われていたが、今は無くなった模様。
駅の横には新前橋電車区があるが、見るからに狭いスペースで、首都圏輸送を担う基地とは思えない。まあ検査時以外は各所に分散留置だから、他基地のような広大なスペースが必ずしも必要というわけではないが、それにしてもここは極端。