羽越本線中央部の拠点駅
酒田港への貨物支線も分岐、陸羽西線も実質ここがターミナル。
過半の「いなほ」が折り返すほか、ローカル列車はここで系統分断され、北は701系電車、南は陸羽西線含めて気動車による運転となる。その点は客車列車が直通していた国鉄時代以下で、交直セクション絡みの架線下ディーゼルなど、もはや全国でもここだけの存在であるが、701系やE127系のような悲惨な交直流車を投入されるよりはマシか。
羽越本線中央部の拠点駅
酒田港への貨物支線も分岐、陸羽西線も実質ここがターミナル。
過半の「いなほ」が折り返すほか、ローカル列車はここで系統分断され、北は701系電車、南は陸羽西線含めて気動車による運転となる。その点は客車列車が直通していた国鉄時代以下で、交直セクション絡みの架線下ディーゼルなど、もはや全国でもここだけの存在であるが、701系やE127系のような悲惨な交直流車を投入されるよりはマシか。