南海高野線山岳区間の主要駅
複線化以前、高野線では橋本以北に「準山岳区間」というのがあったが、現在だとこの駅以北がそれにあたるのかと思う。集落と同レベルの南端駅で、構内も広く、ここで折り返す列車も多い。
特徴ある駅舎は、高野山森林鉄道をオーバークロスする形で設置されたもので、築堤上の駅ながら構内の横断は構内渡線道なのが面白い。
ホーム上屋は古レール、加えてこの付近の架線柱には、併用軌道用の溝付レールが使われている。
南海高野線山岳区間の主要駅
複線化以前、高野線では橋本以北に「準山岳区間」というのがあったが、現在だとこの駅以北がそれにあたるのかと思う。集落と同レベルの南端駅で、構内も広く、ここで折り返す列車も多い。
特徴ある駅舎は、高野山森林鉄道をオーバークロスする形で設置されたもので、築堤上の駅ながら構内の横断は構内渡線道なのが面白い。
ホーム上屋は古レール、加えてこの付近の架線柱には、併用軌道用の溝付レールが使われている。