今週末で東行車線が新橋に切り替えられ、併用橋としての長い歴史に終止符を打つ。線路部分も橋梁本体は開業準備工事を残すのみで、旧橋の道路閉鎖後、両岸取付け部分の工事へと進む。本当の併用部分はトラス部だが、時間の都合上、村山方からの絵だけで失礼。
長電も、8500系がやたらと増えた印象で、朝ラッシュ返しの時間帯、3本(平日は4本)連続でこれが来るのには少々辟易。2000系須坂行特急も朝ラッシュの返し運用だが、1000系「ゆけむり」はいかんせん使えないのだろう、須坂で「ゆけむり」に車両交換する形(夕方はその逆)が、1000系導入以来続いている。やはりこの電車にはりんごカラーが似合う。