内野駅にて。
何度も変わった新潟地区の115系の色だが、新旧ひっくるめて、いわゆる新潟色よりは、この弥彦線ワンマン色の方が似合っている気がする。
非ユニットサッシの、古い世代の先頭化改造車ばかりなのは、冷遇されてる感じ。＞弥彦線ワンマン車
国鉄末期の直接吊架式電化路線には、他に和歌山線と土讃線があり、特に架線押上力の強い、電気機関車の入線制限が厳しいのが最大の難点か。
# あ、画像見たら、ここは普通の架線だ…(^^; ま、いいや。
内野駅にて。
何度も変わった新潟地区の115系の色だが、新旧ひっくるめて、いわゆる新潟色よりは、この弥彦線ワンマン色の方が似合っている気がする。
非ユニットサッシの、古い世代の先頭化改造車ばかりなのは、冷遇されてる感じ。＞弥彦線ワンマン車
国鉄末期の直接吊架式電化路線には、他に和歌山線と土讃線があり、特に架線押上力の強い、電気機関車の入線制限が厳しいのが最大の難点か。
# あ、画像見たら、ここは普通の架線だ…(^^; ま、いいや。