もう夏に突入しましたね💦💦
では今週の月曜日の作業の続きを書きます
前回のブログでは ナンバープレート取得まで書きました👍
作業場に戻り 最初に手を付けたのは フロントブレーキとクラッチレバーとそのケーブル接続です！
レバーの取り付けビスは特殊な形状をしているので ホームセンターに無く 純正品を取り寄せました👍
クラッチケーブルは純正品では出なかったので 日本製のステンメッシュケーブルに交換です！
ブレーキケーブルは 純正品がでましたが 当時のグレーのケーブルは 思っていた以上に高価なケーブルでした😭
このケーブルは ケーブル自体にストップランプのスイッチが付いてあり
同じ形状で 黒色のケーブルならば 2500円程で入手出来る事を 後に知り リトルショックを受けました（笑）😅
メーターケーブルですが 見た目には経年劣化の色が伺えますが 機能的には問題なくスムーズに稼働したので 再利用しました😊
この作業をしている時に 突然声をかけて来た若者が現れました！
彼の年齢は恐らく 23～25歳位ではないでしょうか！
建築関係の仕事と思われる服装で 言葉には訛りがあり 私の地元の人間ではなさそうでした
真っ黒に日焼けしたその彼は 私に向かって 「すいませんっ！ 自分で直して乗るんですか？」
私は 「そうですよ😊」と答え 続いて「4ミニ好きなんですか？」と質問しました😊
すると彼は 「僕も好きなんですよ！ コツコツとシャリーを自分でいじってるんです😊」
あまりディープな4ミニ談義ではありませんでしたが 自身の手で修理が出来 更には自身の手で カスタムが出来る 4ミニの面白さについて しばし会話が弾みました😊
お互い全く繋がりの無い他人であっても 4ミニと言う 共通の趣味があれば 何の躊躇も無く 話しかけれる事も 4ミニの面白さの一つだと私は感じています😊
これは 4ミニに限らず 全ての趣味に共通する事で 他人との交流の架け橋となる 趣味と言うのは 本当に素晴らしいと 改めて感じました😊
作業の続きに戻りましょう（笑）
続いてフロントフェンダーの取り付けですが フロントフェンダーの取り付けには ホーンの取り付けベースを使い ステムを挟み込む様になってあり 先にホーンの準備をしなければなりません！
先週の夜中に 汚くなっているホーンに磨きを入れました！
そこで邪魔になる 配線を抜こうと思いましたが・・・・
事件ですっ！（笑）
私はてっきり 平端子で接続されていると思い込み 引き抜こうとしたのですが ここは非分解構造になってあり 端子の根元がポキっと折れてしまいました😭
まぁここは後で何とかすると言う事で 磨きを入れます！
続いて 配線のハンダ付けに 取り掛かったのですが 上手くくっ付てくれません😭
何度も何度も ハンダコテを当てる事で 端子部分の絶縁体が溶けて行きます😱😱
それでも何とか ハンダで付ける事が出来ましたが ホーンが正常に作動するか疑問です（笑）😅
この作業の後に 12V化の配線及び レギュレーターの設置をしましたが この作業模様をお伝えする前に 怪しいホーンの結果を先に報告致します！
結果は・・・・
桜散る・・・・
😭😭😭😭😭
残念ながら ホーンは鳴りませんでした😭😭
元々のホーンに問題があったのか！
私のハンダ付けによる故障か！
ホーンスイッチの問題か！
この問題は 後ほど解決したいと思います（笑）
因みに 6V車に装着されているホーンに12Vの電流を流しても 壊れずに鳴るそうです！
それと ホーンの取り付け構造を見る限り
ボディーアースはされていません！
2本の配線が ホーンに接続されています
ではでは 作業の続きはまた次回お話し致します😊