私への報酬は 「またモンキーを弄れる 」
ただそれだけです(T . T)
しかしこのモンキーのカスタム＆修理で
モンキーの知識も増え 私の不得意とする塗装のスキルもアップしたのです
写真で見ると製造後30年以上経っているにもかかわらず以外と綺麗に見えますが
それなりにヤラれていました(T . T)
そこでT氏と話し合い先ずはカスタムの方向性を決めて行きます
T氏のカスタムにかける予算は7万円
T氏の希望を聞くと ニーハオパーツでもいいので雑誌に載っている様な10インチタイヤにフロントショックは正立でディスクブレーキにしたい 再ペイントもしたい
・・・・・7万円で・・・
私は思いました・・・
7万円で無理でしょう・・・
幸いエンジンはキタコの88ボアアップ ケイヒンPE18が付いていたのでキャブのオーバーホールで行けるだろうと思いましたが やはり7万円ではいくらニーハオパーツと言え厳しいですf^_^;
そこで私はT氏を説得し 8インチタイヤにフロントはノーマルショック リアは5センチロング 再ペイントでノーマルルックをあまり崩さないスタイルを提案致し カスタムスタイルはこんな感じで進める事になりました
T氏もモンキーを所有するは二台目ですが1台目のモンキーのカスタムも私が手掛けており T氏はいま一つモンキーを理解していません(T . T)
そんなT氏なので突拍子もないパーツを付けたいと言い出す事は数え切れませんでした その度に子供を諭す様に何故そのパーツが付けれないのかなどを説明していました
とにかく走行可能な状態にもって行くまでの最低交換部品をピックアップするためバラして行きます
チェーンアジャスターのナットは緩める時に折れるだろうとは思っていましたが
ナットにレンチを掛け少し力を入れるとアッサリ折れました（笑）
このチェーンアジャスターの強度は恐らくポッキー位だったと思います（笑）