いよいよ梅雨入り?
WAさんよりFC-R700というクランクを頂きました。

これでチェーンリングがメッキ仕上げでさえあれば、見た目はほぼデュラエースですね。
このクランクはRFX8の初期装備だったのですが、現在はデュラエーストリプルが付いている事もありガレージに眠っていたようです、感謝。
軽さにも影響しますが、なにより見た目が改善されました。
その後、スズキサイクルに行きESCAPEのコラムチューブをカットしてもらう事に。
加えて、以前頼んだスペシャライズドのフロアポンプを受け取って帰ってきました。
やはりスペシャは口金の出来が良いですね。
今まで使ってたパナレーサーと比較すると雲泥の差です。
明日も走りたいけど雨が。
更に、明日を境に週間の天気が悪くなる模様。
いよいよ梅雨入りしたかな?
大改造!劇的ビフォー以下略
ESCAPEがDEORE XT+DEORE LXのミックスコンポになりました。

朝の10時頃にスズキサイクルへ行き、パーツを受け取った後WA氏宅へ自走しました。
そこから5時間にも及ぶ大改造により、ESCAPEは匠の手によって生まれ変わったのです(チャララララーンチャララーラン♪)
BB周りはWA氏にお願いしつつ自分は見ながら勉強、ブレーキとワイヤー取り付けはWA氏のレクチャーを受けながら自分で行いました。
取り外したFSAのクランク一式が漬物石にできそうなぐらい重くてもう笑うしかないw
多分車重は9Kg台に突入してます。
今後の予定(予想軽量化グラム数)
・クロモリ→カーボンフォーク化(-500g)
・シートポストカーボン化(-100g)
・ホイールをWH-R500→ALX 440SL化(-318g)
・VブレーキをTEKTROからDEORE LXに(軽量化というか見た目の問題)
・場合によってはスタンド撤去(-150g)
自分をスポーツサイクルの世界へ引き込んでくれた自転車なので、トコトン改造してやりたいです。
目指せ8Kg台!
WAさん、1日ありがとうございました。
今日はスズキサイクルへ行って、色々と注文をしてきました。
注目リスト
・MET エストロ(シルバー)
・uvex コントロールヴァリオ
・DEORE LX シフター、フロントディレイラー、ブレーキレバー
・FSAのBB外し
取り付けは全て自分でやります。
工賃を浮かせるという意味もあるのですが、何より自分で作業する事により勉強になるというのが狙いです。
店で見かけたRA5 EQUIPE

ミドリムシもびっくりの緑っぷりです。
夜間なんかは目立って安全性高そうですね!
旅行帰りのWA氏を誘ってりんどうラインを走る事に。
山形旅行のお土産にさくらんぼを頂きました、ありがとうございました。
それと、いきなり誘ってすみませんでした。
そしてやってきた「RFX-8 ゼブラ」

うーん、見事にゼブラです(意味不明)
ゼブラカラーがフレームに合ってますね。
その後、りんどうラインで一番キツい坂に挑戦。
うまく文章では表せませんが、一言で言うなら壁。
途中で自転車降りたら傾斜がキツくて再スタート出来ない…。
よし、これを「栃木のオー・ルージュ」と名付けよう!
元ネタがわからない方は「スパ・フランコルシャン F1」でちぇけら!
その後WA氏と別れて、結局全体で70Kmを走りました。
いやー、涼しくて気持ちよかった。
通学距離を延ばすべく、新たなルートの探索に出かけました。
途中の川でパチリ

文字で言うと294号線を進んだ後、りんどうラインに入り、少し走ったら右折し芦野温泉付近の山を経由して294号線に戻って伊王野を抜け、両郷方面から帰ってくるという感じです。
地元民でもないのにそんな説明されてもわかるかよ!ってツッコミは無しで。
暇な時に地図ソフトで探しでもしてみて下さい。
芦野温泉付近が、昼間走るには丁度良いけど暗いわ狭いわで夜走るには不安な感じ。
りんどうラインから直接294号線に抜けられるルートは無いものか…。
帰り際に経由する「道の駅・伊王野」

そばを打つための水車があります。
福島・白河方面に抜ける道路という事もあり、えらい数のツーリング用バイクが止まってました。
ここの名物「そばソフトクリーム」

そばの粉をバニラに混ぜて作るそうですが、普通に美味しいです。
帰ってきたらDst 20.5Km、10Km延ばすつもりが20Km伸び、この分だと往復40Kmが60Kmに…。
トレーニングには丁度良いが、さて、どうした物か…。
