ガレージの中が散らかってきたので、季節外れの大掃除を行いました。
さぁ、使わない工具やパーツはどんどんしまっちゃおうねぇ
（画像は割愛します）
・4/6
八溝山ヒルクライムDA！
午前中は用事、お昼過ぎにWAさんと合流。
八溝山を目指してまずは最短ルート最初の登りである『富士山』（標高820ｍのパチモン）に差し掛かります。
ペース配分はいたって順調。ところが、ちょうど富士山を登り切った直後のトンネルで・・・
「バチッ！」
CORSAIR「ひょ？」
ちぇーん は ちからつきた！
げげっ、まさかチェーンが切れるとは・・・。
流石にチェーン切りは携帯していなかったので泣く泣く引き返すことに・・・(´д｀lll)
そこまでが殆ど登り（要は帰りは下りばっか）だったのがせめてもの救いだと思いたい・・・。
ガレージへ到着した後、ESCAPEのチェーンを繋ぎ、調整を行いました。
どうやら、前回チェーンを切った際に、接続部のピンが正確な位置になっていなかったのが原因だったようです。多分登りでとどめを刺したんでしょうね。
その後はWAさんと駄弁って解散となりました（時間的には余裕だったが、流石に走る気が失せた）
走行距離：まさかの12.69ｋｍ（しかも半分は下りと歩きだし）
ESCAPE総走行距離：1954ｋｍ
・4/7
前々からESCAPEのハンドルの動きが重くなっていたので、スズキサイクルで診てもらいました。
っとその前に昼飯をば。
『華』に行ったら定休日→おうげんに行ってみたら隣にラーメン屋を発見したので入ってみました。
らーめん こげん
なんだか月光仮面のパチモン臭い
チャーシューメン（￥750）+きざみニンニク（￥30）
うむ、なかなか美味しい。
ただ、スープの風味が独特なので人によって好き嫌いが別れそうです（私的には好み）
その後、スズキサイクルに行ってESCAPEを診てもらいました。
スズキさん曰く、ヘッドパーツのスペーサーが入っていなく、コラムチューブとヘッドチューブの間に隙間が出来ているのが原因だそうです。
スペーサーの紛失に関しては心当たりがあるので、納得。
因みに、このまま乗り続けると、場合によっては命に関わる事故に繋がる危険性があり、これが解決されるまではESCAPEに乗らないほうがいい、と言われました。
うーん、もう少しで2000ｋｍ達成なのですが、プロにそう言われた以上乗るのは止めといた方がいいでしょう。
最終的に、スペーサーを複数取ってもらえる事になりました。
ただ、それらが元々ESCAPEのヘッドに付いていたスペーサーとの径に確実に合う保障は無く、もし合わなかった場合ヘッド自体を取替となるそうです。
その後、いつものルートで帰宅しました。
走行距離：35.79ｋｍ
ESCAPE総走行距離：1990ｋｍ