今日は久しぶりのロードバイクネタです。
去年末シマノのフラッグシップであるデュラエースがフルモデルチェンジし、7900系から9000系に移行。
先月末くらいから９０７０Ｄｉ２も一部デリバリーが開始されたのはご存知のところでしょう。
さて、シマノの場合３年かけてデュラエース→アルテグラ→１０５をモデルチェンジしているので
当然というか、２０１４年度モデルとしてアルテグラもフルモデルチェンジとなるはず？
巷では様々な噂やまことしやかな嘘まで色々と流れているけど
６８００系なのか？、それとも８０００系を名乗るのか？まぁ名前はどうでもよく、肝心なのは内容。
で内容は、材質や仕上げなどコスト面を考慮した、デュラエースのマイルド版と考えるのが妥当？
となると、やはり１１速＆４アームクランク装備かつ、新型ブレーキを採用じゃなかろうか？
ここのところアルテグラを搭載した完成車や、海外サイトでのアルテグラの値崩れが激しい。
穿った見方をすれば、現行アルテグラの在庫整理が始まってるんじゃないか？とか
やはり２０１４モデルとして新型アルテグラがスタンバイしているんじゃないか？と思うわけですよ。
一時ＲＤ９０７０とチェーン、スプロケを交換し、１１速にしようかと早まりかけたけど
明らかにデュラエースは内容も値段も、自分にとってはオーバースペック…
似た内容のアルテグラグレードが出るのであれば、それに越したことはないんだよね(^^;)
情報コントロールは抜群のシマノ、ギリギリまで詳細は出てこないだろうから、果報は寝て待ちましょう。
最後に余談なんだけど、現在使用している６７７０で唯一の不満はＲＤのキャパシティ。
グループセットとして３０Ｔを装備したカセットがあるにも関わらず、２８Ｔまでしか対応しないこと。
このことは７９７０の設計を踏襲したからなのかどうか分からないけど
新型アルテグラには、よりワイドレシオなスプロケに対応出来るよう、強く希望したいね！
去年末シマノのフラッグシップであるデュラエースがフルモデルチェンジし、7900系から9000系に移行。
先月末くらいから９０７０Ｄｉ２も一部デリバリーが開始されたのはご存知のところでしょう。
さて、シマノの場合３年かけてデュラエース→アルテグラ→１０５をモデルチェンジしているので
当然というか、２０１４年度モデルとしてアルテグラもフルモデルチェンジとなるはず？
巷では様々な噂やまことしやかな嘘まで色々と流れているけど
６８００系なのか？、それとも８０００系を名乗るのか？まぁ名前はどうでもよく、肝心なのは内容。
で内容は、材質や仕上げなどコスト面を考慮した、デュラエースのマイルド版と考えるのが妥当？
となると、やはり１１速＆４アームクランク装備かつ、新型ブレーキを採用じゃなかろうか？
ここのところアルテグラを搭載した完成車や、海外サイトでのアルテグラの値崩れが激しい。
穿った見方をすれば、現行アルテグラの在庫整理が始まってるんじゃないか？とか
やはり２０１４モデルとして新型アルテグラがスタンバイしているんじゃないか？と思うわけですよ。
一時ＲＤ９０７０とチェーン、スプロケを交換し、１１速にしようかと早まりかけたけど
明らかにデュラエースは内容も値段も、自分にとってはオーバースペック…
似た内容のアルテグラグレードが出るのであれば、それに越したことはないんだよね(^^;)
情報コントロールは抜群のシマノ、ギリギリまで詳細は出てこないだろうから、果報は寝て待ちましょう。
最後に余談なんだけど、現在使用している６７７０で唯一の不満はＲＤのキャパシティ。
グループセットとして３０Ｔを装備したカセットがあるにも関わらず、２８Ｔまでしか対応しないこと。
このことは７９７０の設計を踏襲したからなのかどうか分からないけど
新型アルテグラには、よりワイドレシオなスプロケに対応出来るよう、強く希望したいね！