バウの修理（その５０　クラッシュバルクヘッドのアクセスハッチの穴の拡大。）

『バウの修理（その４９　クラッシュバルクヘッドの固定の続き。。。後編。。。』http://ameblo.jp/oceansailor/entry-11949962616.html からの続き。。。

２０１４年９月２２日、月曜日。

タモリカップ＆シアトルカップに無事行けて、今度は淡々レースまでにできる作業を再開です！

新しく合板で作ったクラッシュバルクヘッドはタモリカップ前に既に”ほぼ”完全に固定できましたが、下部のオリジナルのサンドイッチパネルでできている部分の汚い積層を削り取り、削った面を補強積層して、滑らかな面になるようにしたいと思います。。。

ということで、モックアップバウバースを設置したままでは作業ができないので、取り払います。。。

取り払ってから気が付きました。。。

このサイズ↓の穴ではクラッシュバルクヘッド内部に入ることができません。。。

１９：４４

モックアップバウバースがあった時は匍匐後進で入っていき、匍匐前進で出てきていたのですが。。。

何度も出入りしないと行けないのでまずは穴のサイズを元の大きさに戻します。

アンカーウェルを深くするので、その分アクセスハッチの位置は下がります。

まあ、下がってもアクセスハッチの下のラインは喫水ラインよりかなり上なので問題はありません。

新しい合板のクラッシュバルクヘッドは取り付け後に正確な位置に穴を開けるために４２０ｍｍ×４２０ｍｍ必要な穴のサイズを４００ｍｍ×４００ｍｍでしか開けていません。

艇のセンターもたぶん数ミリ程度の誤差はあるだろうから細かいことは気にせずに、とりあえず、モックアップバウバースの一部を元に戻して、水平部分を固定し、その上にリングフレームの厚みをクリアするように角材を置いて、その角材の手前の端のラインを船殻まで左右に延長して、その中心線を出し、クラッシュバルクヘッドに描いていきます。

書き終わったラインを基準に４２０ｍｍ×４２０ｍｍの正確な線を書きます。まあ、多少歪んでいても誰も気が付かないでしょう！

４２０ｍｍ×４２０ｍｍの正方形が書けたら、クランプでクラッシュバルクヘッドの内外に合板の端材を固定します。

４２０ｍｍ×４２０ｍｍの端のラインから各４５ｍｍ内側に９０ｍｍのホールソーのセンターを合わせたいので、クラッシュバルクヘッドの裏側に固定した大きな合板の端材に、１５ｍｍ厚の合板の端材をビスで固定します。

１５ｍｍ厚の合板の端材が固定できたら、４２０ｍｍ×４２０ｍｍの各４５ｍｍ内側に平行の線を描いて、ホースソーのセンターを出します。

１９：５５