皆様へ

いつもこのブログに立ち寄って下さったみなさまへ

成田のアッくんこと私の夫は今年の６月１６日(金)14：44肺がんの為

天国へ旅立ちました。

ブログに書くかどうか悩みましたがいつもペタやコメント下さっている方に

ご報告した方が良いと思い書く事にしました。

ｂａｙｆｍのイベントやゲーム関係でお知り合いになっていただいて

ありがとうございました。

イベントなどに行く時楽しそうに家を出て行く姿を思い出します。

今はまだ夫が亡くなった事が信じられない状態なのですが

家族みんなで乗り越えようと思います。

みなさまもお身体大切にして下さい。

最後に本当にありがとうございました。

2017 GT-6 シーズナルイベント！！

今回も2週間振りの配信が届きました‼️

今回も「初級・中級」は楽勝でしたが、「上級」はナメてたので、全てHONDA車で参戦したのですが「上級」はHONDA 「NSX プロトタイプ LM ロードカー」では無理だったので、「トミーカイラ ZZⅡ」を細かくセッティングし直し何とかクリアーしました👍

ライバルカーをオーバーテイクしながら規定周回数でどこまで順位を上げられるかを競う初心者向けのレースイベントです。

PP450以下のノーマルカーで参加可能。

レースの舞台は伝統の高速コースでハイスピードリンク。

最高速重視のセッティングで優勝をねらおう！！

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

ライバルカーをオーバーテイクしながら規定周回数でどこまで順位を上げられるかを競う中級者向けのレースイベントです。

PP500以下のレーシングカーで参加可能。

レースが開催されるディープフォレストは長いストレートがいちばんの勝負どころ。

最終コーナーを素早く抜けるにはライバルカーのスリップストリームに入ろう！！

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

ライバルカーをオーバーテイクしながら規定周回数でどこまで順位を上げられるかを競う上級者向けのレースイベントです。

PP550以下のノーマルカーで参加可能。

難攻不落のニュルブルクリンク北コース1周で争われるこのレースはライバルカーの動きをよく観察し無理せず1台1台落ち着いてオーバーテイクしていこう。

ここではドライビングミスが最大の敵！！

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

何とかクリアー出来て良かったです🚗💨💨

また2週間後が楽しみです😎🤙

2017 GT-6 シーズナルイベント ドリフト！！

今回のドリフトはドリフト体勢を維持するのが難しいのでセッティングに悩みました😫💦

BMWのハイパフォーマンスラインMシリーズのノーマルカーが主役のドリフトトライアルです。

もともとパワフルなMシリーズはパワーアップよりも駆動系や足まわりのチューニングがおすすめ。

低速域から高速域まで幅広い速度レンジでクルマを振り回せるようなセッティングがカギになります。

高得点へのポイントは第1区間と第3区間のタイトコーナーでアウトに膨らみすぎないことそして最後の長い第4区間でドリフトをできるだけキープすること。

とくに第4区間は長いだけでなく上り勾配なのでパワーとスピードが重要になります。

スロットル全開で駆け抜けよう！！

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

2WDのレーシングカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。

このステージで最も重要になるのが第3区間。

ここでいかにドリフトを維持できるかが高得点へのカギになります。

なかでも難しいのが最終コーナーへの切り返し。

これは採点区間に入ると同時にいったん右方向へドリフト状態にしておき最終コーナー手前50m地点を越えたあたりで切り返しを開始するイメージで走行すると良いでしょう。

高速でのアプローチになるので、ネガティブキャンバー角は前後とも大きめにつけておくと安心です。

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

ゴールドポイントをクリアーしたので終了😎🤙

また2週間後の配信に期待します‼️

2017 GT-6 シーズナルイベント！！

また2週間ブリの配信が来て、今回はタイム・トライアルとドリフト・トライアルが届きました‼️

まずはタイム・トライアルです🚗💨💨

PP500以下のノーマルカーで参加するタイムトライアルです。

舞台であるグランバレー・イーストセクションはパワーサーキット。

ゆえにチューニングはパワー優先に行い最高速の伸びに加え中高速コーナーでの安定性を考慮したセッティングがおすすめです。

走り方でのポイントはふたつ。

ひとつはターン2の右ヘアピンで突っ込みすぎないこと。

奥へ行けば行くほどタイムロスになります。

次にトンネル手前の左コーナー（ターン7）で脱出速度を稼ぐために手前のターン6は控えめに小さくまとめること。

ターン7にできるだけアウト寄りからアプローチできるようにしましょう。

使用したマシン)

(プレゼントカー)

PP600以下の2WDレーシングカーでのみ参加できるタイムトライアルです。

テクニカルな鈴鹿サーキットが舞台なのでパワーと車重はどちらかを重視するのではなくバランス良くが基本。

ゴールドをねらうにはセッティングよりもドライビングが要になりますがダウンフォースを強めに設定しコーナリングスピードを稼ぐセッティングが効果的です。

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

ドリフト・トライアルに続く‼️

2017 GT-6 シーズナルイベント！！

また2週間振りに配信が届きました‼️

今回はタイムバトルでは無く、12台の最後尾からスタートして、ライバルカーを抜いて1位を取るイベントです🚙💨💨

ライバルカーをオーバーテイクしながら規定周回数でどこまで順位を上げられるかを競う初心者向けのレースイベントです。スーパーカーが中心のイベントですがP550以下のノーマルカーなら車種を問わず参加できます。

舞台は日本の唯一のオーバルトラック・スーパースピードウェイ-ツインリンクもてぎ。

スリップストリームを駆使して優勝を目指そう！！

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

ライバルカーをオーバーテイクしながら規定周回数でどこまで順位を上げられるかを競う中級向けのレースイベントです。

ハイパワーなアメリカンマッスルカーが集う本イベントにはPP500以下のアメリカ車（ノーマルカー）でのみ参加できます。

レースの舞台オータムリンクは、中低速コーナーが連続する伝統のトラック。

パワーよりも軽いクルマほど有利かも！！

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

雨のスパ・フランコルシャンを舞台に規定周回数でどこまで順位を上げられるかを競う上級向けのレースイベントです。

PP500以下のノーマルカーで参加可能。

このレースは滑りやすく視界不良なコースをどう攻略するかが最大のポイント。

ウェットは僅かなミスが大きなタイムロスに繋がることが多いのでまずはミスなく完走することを心がけましょい！！

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

今回も初級・中級は楽勝でしたが、上級レインマイスターは苦労しました😫💦

雨の中のレースでレインタイアを使え無くて前半は路面が滑り過ぎでスピン続出して何度もトライしました😫💦

後半は天候が回復して通常通り走れて何とか1位をゲットしました😎🤙

また2週間後の配信が楽しみです‼️