2017 GT-6 シーズナルイベント ドリフト！！

今回のドリフトはちょっと苦労しました‼️

夕暮れのサルトサーキット特別区間を舞台にした欧州ノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。

1カ所の採点区間ゆえにミスは禁物。

さらに前半は高速でのドリフトが求められるのでどうきっかけをつくるかがポイントになります。

パワードリフトが難しい場合はサイドブレーキが有効ですが引きすぎてスピンしないように要注意。

続くダンロップシケインは低速での切り返しになるので姿勢を乱しやすいセクションです。

振り返しがうまくいかない場合はブレーキによる荷重コントロールを駆使することを意識しましょう。

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

駆動形式FRのレーシングカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。

舞台は筑波サーキット特設ステージ。

スタート直後の第1ヘアピンはフェイントを使って振り返すようにアプローチするとベター。

第1ヘアピンからダンロップコーナーへの振り返しは得点への影響が大きいセクションです。

理想はドリフトを維持したまま振り返すことですがそれが難しい場合は一度姿勢を整えても良いでしょう。

ダンロップコーナー以降は速度が要です。スロットルをできるだけ開けて豪快に立ち上がっていきましょう。

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

また2週間後に期待します‼️

2017 GT-6 シーズナルイベント！！

また2週間ぶりに配信が届きました‼️

今回はタイムトライアルとドリフトトライアルです🚙💨💨

PP550以下のノーマルカーでのみ参加できるタイムトライアルです。

舞台はアイフェル･フラットの特設コース。

高速のターン1から低速のターン2までが繋がっているのでターン2までにどう減速を完了させるかがカギになります。

慣れないうちは1回で減速しようとせずターン1・ターン2と2回にわけて減速すると安全です。

このターン2を筆頭にコーナーでは総じてクリッピングポイントをしっかりとおさえ大回りしないことが好タイムを出す秘訣。

加えてこのコースはトラクションが重要になるのでクルマ選びは2WD車よりも4WD車がおすすめです。

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

スーパーGT/JGTCに参戦するGT500クラス車両でのみ参加できるタイムトライアルです。

ゴールドをねらうなら年式がより新しい車両がおすすめです。

コースの特性的にレスダウンフォースのセッティングほど一発のタイムは出しやすいもののどうしても運転がシビアになります。

コーナーでの安定性を犠牲にしたくない場合はダウンフォースの下げすぎに注意しましょう。

ダウンフォースを減らすとダンロップコーナーから先の終盤セクションがとくに難しくなります。

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

ドリフトトライアルに続く‼️

2017 GT-6 シーズナルイベント！！

本日も2週間振りの配信が届きました‼️

今回はバトルレースの「初級・中級・上級」の3レースです‼️

最後尾からスタートして他車を次から次へとクリアーして1位になるのが楽しいです😎🤙

ライバルカーをオーバーテイクしながら規定周回数でどこまで順位を上げられるかを競う初心者向けのレースイベントです。

PP450以下のノーマルカーで参加可能。

長いホームストレートを持つクラブマンステージ・ルート5は最高速重視のチューニング＆セッティングがおすすめ。

スリップストリームをうまく使ってライバルカーをパスしよう！！

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

ライバルカーをオーバーテイクしながら規定周回数でどこまで順位を上げられるかを競う中級向けのレースイベントです。

PP500以下のノーマルカーで参加可能。

タイトコーナーが連続するロンドン市街地コースは最高速よりも立ち上がり重視の走り方とセッティングがカギ。

ギア比をクロス気味にしてコーナーからの脱出で早めに速度を上げてライバルカーのオーバーテイクをねらおう！！

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

ライバルカーをオーバーテイクしながら規定周回数でどこまで順位を上げられるかを競う上級向けのレースイベントです。

PP600以下のレーシングカーで参加可能。

あらゆる速度域のコーナーを持つグランバレー・スピードウェイはハンドリング・トラクションそして最高速のバランスがセットアップのポイント。

集中力を途切れさせないように全力でプッシュしよう！！

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

今回は「初級・中級」は楽勝でしたが、「上級」はかなり苦労しました😫💦

マシン選択に注意しましょう🚗🏎💨💨

2017 GT-6 シーズナルイベント ドリフトトライアル！！

今回のドリフトトライアルはコース幅が狭くS字やクランクなど有って難易度が高いので、ミスを少なくするのがカギでしょう‼️

ノーマルカー及びチューニングカーで参加できるドリフトトライアルです。

採点区間が2ヵ所しかないので失敗は禁物。

なかでも前半の第1区間は重要で高得点を目指すならコーナー進入手前から姿勢をつくっておき大きな弧を描くようにドリフトを維持することが重要です。

第2区間は高速でのアプローチになるのでオーバースピードに要注意。

進入のラインが膨らまないよう多少スピードを落とし気味にアプローチしましょう。

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

コート・ダ・ジュール(モナコ)を舞台にしたレーシングカー限定のドリフトトライアルです。

自車はPP700までチューン可能。

コース幅が狭いのでクルマ選びはボディサイズに気をつけてできるだけコンパクトなクルマを選びましょう。

レーシングカーなのでチューニングはトランスミッションとLSDだけでもOK。

高得点のポイントは第2区間の僅かなストレートでドリフトが途切れないようにすること。

どうしても姿勢が戻ってしまう場合はサイドブレーキを使って強引にドリフト状態を維持するのも方法のひとつです。

第3区間はスピンしやすいので要注意‼︎

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

今回にドリフトトライアルはコース幅が狭く、S字やクランクに泣きました😫💦

結果的には慌てず低速で攻めればポイントは取れました😎👍

また2週間後の配信に期待します‼️

2017 GT-6 シーズナルイベント！！

また2週間振りの配信が届きました‼️

今回はタイムトライアル & ドリフトトライアルの4レースです😎🤙

PP550以下のイギリス製ノーマルカーでのみ参加できるタイムトライアルです。

舞台がパワーサーキットなので軽さよりもパワー重視のチューニングがおすすめ。

あとはスポーツ･ミディアムタイヤに合わせたサスペンションセッティングが好タイムのカギになります。

多くの場合ノーマルよりもハード寄りが推奨ですがその場合ターン1及びターン5以降の高速コーナーでアンダーステアが出ない程度の硬さを目安にしましょう‼︎

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

PP700以下のレーシングカーでのみ参加できるタイムトライアルです。

舞台であるアイフェル特設トラックは中高速コーナー中心のハイスピードサーキットなのでパワーはあるほど有利。

ダウンフォースもある程度強めにしたほうがコーナーでのスタビリティが向上します。

とくに連続コーナーでは路面のうねりの影響で姿勢が不安定になりやすいので注意しましょう。

あとはドライビングラインひとつで大きくタイムが変わります。

走り込んで最速ラインを見つけよう‼︎

(使用したマシン)

(プレゼントカー)

ドリフトトライアルに続く‼️