この記事では、このプログラマーを2022年型ボルボXC90ハイブリッドバッテリーシステムに実際に適用した事例を取り上げ、その機能性、限界、そして自動車業界のプロフェッショナルにとって投資する価値があるかどうかを検証します。
モデル例：2022年型ボルボXC90
2022年型ボルボXC90が正面衝突事故を起こし、車両の安全システムが作動した。エアバッグが展開すると、ハイブリッドバッテリーが保護モードに入り、エンジンの始動ができなくなる。物理的な修理後も、バッテリーの機能を回復するにはソフトウェアのロック解除が必要となる。
手順
ソフトウェアメニューからボルボ48Vバッテリーのオプションを選択してください。
CG100Xは配線図を表示します。
接続設定：プログラマーは、プラス、アース、CANハイ、CANローの 接続を含むシンプルな配線構成でバッテリーに接続します。
電源要件： テスト中に重要な技術的問題が判明しました。CG100Xは正確に12Vの電源（推奨2A）を必要とします。技術者が14.5～15Vの電源を使用しようとしたところ、プログラマーが接続を認識できませんでした。適切な12.6V 2Aの充電器に切り替えたところ、問題は解決しました。
バッテリーデータを読み込んで保存する。
システムはバッテリーの故障コードを読み取ります。
シリアル番号とエラーログを確認できます。
故障コードを消去してください。
ロック解除機能は、事故関連の故障コードを消去します。
結果
CG100X Volvo 48Vバッテリーのロック解除手順は数秒で正常に完了しました。データ分析の結果、元のデータには事故関連のエラーコードが含まれていました。ロック解除操作後、エラーコードは消去され、バッテリーは正常に動作する状態に戻りました。
最終勧告
電源要件を確認してください – 安定した12V 2Aの電源を使用していることを確認してください。
接続時には注意してください – 硬いゴム製シールによりピンが曲がる可能性があります。
互換性を確認してください – ご使用のバッテリーモデルがサポートされていることを確認してください。