私はBMW M3 DCTクラスタの交換を335iに正しく行った。Desolved eeprom、vinを書いて、クラスタをコード化し、ダイヤルを再調整する。
免責事項：あなたは危険にさらされています。bimmer postフォーラムの "vtl"に感謝します。
Ncs Expertソフトウェアでは、VINが一致しない限り、クラスタをコード化することはできません。あなたはeepromを削除し、vinを書く必要があります。クラスターがより高い走行距離の車からのものである場合、$ 3のためにeBayから新しいM35080 eepromを購入する必要があります。これは、M35080のエフェメントが現在の読み取り値（オドメーターを戻したい人のための不正な保護）よりも低いことを認めているため、
M35080の最初の32バイトを消去できるプログラマがいくつかありますが、私はちょうど安価なTL866csユニバーサルプログラマを持っています。専用のプログラマー（つまりR270、R280）より3ドル安いと思う。
クラスターは常に低走行距離の車だったので、オドメーターに問題は一度もありませんでした。ちょうどそれがデータシートを読んだ後にトリッピングポイントになることができることを知っています。
はんだ付けは大したことではありませんが、私は10秒以内にチップをはがすことができ、普遍的なプログラマーのzifソケットに実装することができます。
これは私が使用したミニTL866cs USBユニバーサルプログラマーです（Digiprog 3またはR270よりもはるかに安いはずです）：
http :
//www.obdii365.com/wholesale/tl866cs-usb-programmer.htmlモデルEEPROMは、プログラミングソフトウェアでチップタイプのM35080V6を選択して動作します。私はソフトウェアのチップタイプリストで080D0WQを見つけることができませんでしたが、080D0WQは機能的に同一です。
これは私が別のBMWオーナーのために行ったプロセスです：
かなり前に、私は6MT M3からM3クラスターを装着しました。
残念ながら、クルーズコントロールの誤動作の原因となり、オイルレベルのディップスティックが改ざんドットとともに読み取られませんでした。これは、DMEに保管されている私の車からの声で結婚していない、クラスタに格納されているビンに戻ってきます...
唯一のオプションはo / sを送信することでしたが、これは高価でした（$ 500 +など）ので、私はそれを箱に入れ、解決策を考案するためにローカルの誰かが望んでいました。
しかし、最終的には、チップセットのvin番号と、/// Mクラスタを335iに改造できるようにするための基本的なコーディングを
書き直しました。これは手順です：
- クラスタを分解する
- ダイヤルを取り外す
- eeprom
- PhilのVINの最後の7桁でeepromをプログラムする
- NCS Expert
を使用してコーディングを行う- INPA ソフトウェアを使用してダイヤルを再調整する
- INPAとテストドライブでクラスタをテストする
すべての機能を実行するとすべてがエラーなく動作するように見える。すべてのダイヤルが正確に見える、クルーズコントロールがうまくいきます。厄介な改ざんはありません。
あなたのクラスターを私に送ったら、ダイヤルを削除してVIN番号をクラスターにプログラムします。残念ながら、車に最初に取り付けられていないダイヤルを校正することはできません。
ダイヤルは、フロントプラスチックカバーを取り付けずにクラスタを差し込んでキャリブレーションし、INPAソフトウェアを使用してダイヤルを既知の位置に設定してから、ダイヤルを差し込みます。
このプロセスの写真は次のとおりです。
トリムツールと名刺を使用してダイヤルフェイスを傷つけないようにするには：
ダイヤルが削除されました
ゲージが取り外されたトップサイド
取り外し前のIC
LCDプラスチックを熱遮蔽するカプトンテープによる熱い空気ステーションの除去
eepromを削除して、TL866cs eepromプログラマーzifソケットアダプターに入れました。プログラムされたVIN番号
半田付けステーションで半田付けされたチップ
現在、私はクラスターに合う時間がありましたが、来週にうまくいけばうまくいきます！
それはちょうどdesolderingよりももう少しだけでなく、あなたがそれほど難しくないなら、それは難しいです。
これを行う第2の方法：
M35080v6私はいつもEEPROMの取り外しが必要とは思わない。
8ピンSOPクリップとR270 +プログラマにより、ボード上にプログラムすることができます。
単にEEPROMを読み、 'virginize'ダンプしてから書き戻してください。次に、ncs-expertでコードを作成します。
また、あなたの新しいクラスタがあなたの車よりも読書量が少ない場合は、odoを変更する必要はありません。一度ビンがマッチすると、カーモジュールは常に最高のマイレージを取得します。
私がvinと走行距離計を使ってm30850をプログラミングした例：
見えないはんだごて...
