EEPROMの再プログラミングとテストデジタルクラスタのためのツールの選択 | NEOのブログ

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私はオーストラリアの小さなクラスター修理工場から来たんだ私たちは、両方のプログラミング走行距離計とテストクラスタとより現代的なデジタル·クラスタを取ることを希望している

まず私たちは走行距離計に適したプログラミングツールを探している私たちは一般的に見ることのブランドは以下のとおりです。

- アウディ
- BMW
- フォード
- ホールデン
- ホンダ
- ヒュンダイ
- いすゞ
- レクサス
- マツダ
- BMW
- メルセデス·ベンツ
- 三菱
- 日産
- ポルシェ
- スバル
- スズキ
- トヨタ
- フォルクスワーゲン

beeprogXPROG mのUPAプログラマー周りの私が見ている言及を見ると私たちは保存し、ダンプをアーカイブできるように、フィールド·ツールとは対照的にWindowsベースのツールを経由して直接のEEPROMプログラミングをカバーするために期待しています

次に、これまで私たちは、主に速度回転数一時CANバスを介して他のデバイスから提供されているデバイスをテストする当社の能力が制限されている直接計器クラスタを受け入れデジタルクラスタをテストするための方法だろう

www.OBD365.com 問い合わせる後、最高のEEPROM書き換えツールの顧客サービスのアドバイスのX-PROG mとのUPAプログラマーはこれら二つのプログラミングツールは、良い品質と良い評判最も売れており、上記の車種で動作します。

最良の選択をするYanhua社から走行距離計digiprog3またはDIGIMASTER3に適したプログラミングツールに関しては、彼らはその後、より良い品質の他のクローンを持っています。それはOBDしないBMW)で最もドイツ車を行うことができますそしてそれはダンプをリードしてPCに保存することができます。
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