歴史
popularmechanics.comによると、 1996年にEPAは宇佐内部で販売されるすべての車のコンピュータ·システム·インターフェースはオンボード診断、バージョンII （ OBD II ）の基準を満たす必要がありました義務付け。これは、自動車内の機器のほんの一セットを適用すると簡単なコンピュータのスキャンを動作させながら、アフターマーケットの修理小売業者が問題を診断することが可能かもしれないことを意味した。これは今、一般的に車両診断チェックとして知ることができる。システムは、個別の課題に関連するコードのセットを使用して、完全なレポートを生成することを伴う。
効果
自動診断ツールでは、車に関しては次のことを知らせることができます。点火時期の問題、機関内での蓄積の程度、燃料噴射装置の全体的なパフォーマンスに関係なく、点火コイルは、エンジン回転数レベル、空気と冷却水温度に焼成されているかどうかの、クランクシャフトとカムシャフトの位置だけでなく、スロットル開度。診断車両が行われた直後に、ラップトップまたはコンピュータを修正すると、技術者を確保するためのお店、このコードは問題に特定の場所内で見ることができる必要があるかを明らかにするために、すべての単一の情報段階をタグ付けします。
共通診断コード - car diagnostic tool
Car2Pro.comによると、 OBD II診断の難しさのコードは、 P0100からP1899に異なる場合があります。コード内の中にすべての単一の文字と金額は、自動車との多様な構成要素を表します。最初の文字は通常、パワートレインに関連する「P 」である。それは体格のために関係になるだろう」 B「なら、 「C」は「U」は定義されていないことに加え、シャーシの方にも関する。
番目のプレースホルダの内側さまざまなゼロは、すべての企業が共有する汎用的なコードであるが、その量は1が見えるかもしれませんので、いくつかのサプライヤは、ここで特定のコードを使用しています。第三のプレースホルダは問題にスポットを決定します。 1は、燃料や空気のトラブルがある意味、 2意味すべてインジェクター回路と間違って少し何かが確かに存在し、 4は通常、放射ハンドルが確かに存在することを意味し、 3があり、イグニッション問題がある可能性があり、さらには、エンジンが失火さを示唆している難易度、5は通常、自動車の速度またはアイドル制御の課題が存在手段6を意味するコンピュータ又は出力回路難しさは確かにある7または8の手段は、送信チャレンジが存在する。ラッ
プトップまたはコンピュータ診断テスト報告書に4番目と5番目の数字は、さらに故障しているプログラムが決定し、右ここに表示される数字は、自動車のメー
カーによって異なりますので、整備士に動作テストは、おそらく実際にディーラーに接触したりする必要があるかもしれませんいくつかのコードの残りの部分は示唆しているかについての研究。
コスト
診断通常のオートの値がスキャナのスタイルに基づいて、 20ドルから400ドルに異なりますがpopularmechanics.comに基づいて、車両の製造元とモデルと同様に適用される。ショッパーコードリーダーが利用可能ですが、これらは唯一の問題と供給の上限定された詳細情報を提供します。 http://www.obd2express.co.uk
メリット
車
のスキャンツールを採用した自動車診断チェックを実行する -
彼らは彼らのコミュニティでの総機械試験を元に戻すために支払うてはならないことが理由だけで車コードリーダーは、メカニックの問題、加えて自動車の所有
者の現金を節約するのトラブルシューティング時間を大幅に節約することができます店。 「チェックエンジン」光がダッシュボード内と思われると、車の所有者は、トラブルを引き起こしている可能性がありますか全く戦略を持っていません。診断コンピュータ化された車両を検証する作業は、整備士が修正されなければならないものだけを修正できることを確認するために、問題を強調表示することができます。ほとんどの車やトラック診断チェックは時間の下で実行される可能性があります。