普通自動二輪教習日記
さて、やっと２段階に進みましたよ。
| ２段階－１時限 ２００４－１２－２３ 晴れ |
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| 今日から２段階です。 ２段階にはシミュレータ教習が３時限＋学科１時限があるそうです。 今日はそのシミュレータ教習でした。 教習生は、私を含め３人で代わる代わるシミュレータで、実際の公道を模した道路を ひたすら走っていただけでした。。。 まぁ、「色々なところに危険が潜んでますよ～」って教習らしいです。 ちなみに、自動車学校によってはシミュレータではなく、実車で教官が４輪に乗り 寸止めで教習する学校もあるそうです。 (実際、その方が危ないという認識も強くなる上に、教習予約が取りやすくなるだろう) 教習の最後に、検定コースの説明（とは言ってもコースの紙をもらっただけ）を受けて 終了でした。「早く検定予定日を決めて、それに向かって頑張って下さい」とのことだったので 早速帰りに教習予約してきました。 卒研予定日は年明けの１／１１に設定しました。 よし、免許が見えてきた～＾＾ ・今日の教訓 →二輪で公道を走る時は、常に周囲の状況を把握し、出来るだけ早い段階で 危険を回避する。 ・今日の成果！？ →立ちゴケ・・・０回(シミュレータだから当たり前か) →エンスト・・・３回(シミュレータの癖に。。。) |
| ２段階－２時限 ２００４－１２－２５ 曇り |
| よし！ 今日は実車だぜ！ まずは、いつものように練習走行～♪ やっぱ実車はいいねぇ～。 今日は他の人たち(４輪)が検定中なので練習走行時の外スラ(片側２車線の直進時の蛇行運手 というかスラロームの練習)が禁止された。。。いつもは外スラでスラロームの練習してたのに。 まぁそんなこんなで１０分程走ったところで、教官に続いて４輪のクランク、S字を高速走行。 当然着いていけない。。。直線でやっと追いつく感じ（＾＾； そして、２輪のクランク、S字、スラローム、一本橋と続いたのは良かったが、次の八の字でなんと 痛恨の脱輪転倒。。。しかも、脱輪した際の衝撃でタンクに下腹部を強打！！！！ うぅっ～動けない。痛みをこらえてバイクを起こし、復帰。しかし、いつになっても八の字を やされる。いつになったら終わるんだ。。。 ２０周はしただろう。八の字が終わったときには、教習終了。 お、おい！これじゃ１段階と変わらんじゃないか！ そして、教官から「こんなんじゃ２段階もオーバー覚悟しておいてもらわないと」と、きついお言葉。 「はい」といか言えなかった。。。 さすがに今日は凹んだ。 ・今日の教訓 →２段階だからといって、油断するな！ ・今日の成果！？ →立ちゴケ・・・０回 →転倒・・・１回 →エンスト・・・０回 |
| ２段階－３時限、４時限 ２００４－１２－２６ 晴れ |
| 今日は２時間連続で、初めは実車、そのあとはシミュレータ。 初めの実車は、よく”魔の”と言われている急制動。 まず教官の後ろに乗り、急制動を体験。ん～、かなりの制動力だ。 しかし、これをマスターしなければ公道に出たとき、死につながるのだ。 で、まずは外周を回りながらブレーキングの練習。だんだん速度を上げていって外周を ２周分練習したら、いよいよ急制動のコースで練習。 教官「まずは、停止距離を意識しないで無理しないでやってみて」と、ありがたいお言葉。 １回目・・・40km/h出せてなかったらしい。 2回目・・・OK 教官「いいよ！」 3回目・・・OK 教官「上手いね～！それでいいよ」 って、ライン超えてるのにどこがOKなんだ？？？ 私「すみません。ライン超えてるんですけどOK？？」 教官「超えてないよ。2本目のラインの前で止まれればOKだから」 私「は？1本目じゃないんですか？？」 ってな訳で、どうやら2本目で止まれればいいらしいのだ(先にそれを教えろ！)。 ってな訳で、ラインの説明をすると、、、 1本目のライン：小型限定のライン(小型限定の急制動は30km/hでやるらしい) 2本目のライン：普通二輪、大型二輪のライン 3本目のライン：普通二輪、大型二輪の雨天時のライン(雨天時は救済制度があるのか＾＾) そんなこんなで、その後何回か急制動をやって教習終了。 そして、次の時間はシミュレータだったが、前回と同じ内容だったので省略。 次の教習は年明けだ。２週間もあいてしまうが大丈夫だろうか。。。 ・今日の教訓 →急制動は普通にやれば出来る。 ・今日の成果！？ →無し |
| ２段階－５時限、６時限、＋学科 ２００５－１－８ 晴れ |
| 今日はスペシャルだ！なんと３時間の連続教習だ。 最後の１時間は学科だけど。。。 最初の１時間は実車です。 今回は、回避と高速コーナリングの体験。 回避は、35kmで教官の方に突進していき、教官が上げた手の方向に回避するというもの。 (うちの自動車学校は赤・白の旗じゃなかった。。。) で、まずは教官の指示なしで好きな方に回避する。私は左に回避。当然あっさりできた。 次に、教官の指示で回避する。が、回避ポイントに接近しているのになかなか教官が支持を 出さない。。。指示が出た時には、まともに回避出来なかった。 教官曰「二輪は四輪より回避が難しいというのが判りましたね」 私「は、はい」 ということで、1回で終わり。 次に高速コーナリングの体験。20km/hと30km/hでカーブに進入し、速度によるコーナリングの 体験。30km/hでは、かなりバンクしないと曲がれないということが判った。 たった10km/h違うだけで、ここまで違うもんなんだな～。 その後は、1コースを１周してこの時間の教習は終わり。 次の時間はシミュレータ。 なんと、今日は一人だ！ 教官も「こんなこと滅多にないんだけどね～」だって。 一人のシミュレータは、ずっと自分の番なので疲れた。。。内容は前回同様だし。 ２段階のシミュレータは全部同じ内容だったな～。 学科は、適正検査の結果を元に事故を起こす可能性の検証!? 私は、結構いい結果だったので別に何も言われませんでした。 その後、何やらコースの説明、検定の説明で終わってしまった。。。 よし！あとは、明日２時間乗って、明後日検定だぜ！！ |
| ２段階－７時限、８時限 ２００５－１－９ 晴れ |
| よし！今日は２段階最後の教習になれるように、見極めもらうぜ！ ってな訳で、教習開始です。 最初の時間は、路面状況に応じた走行。 コース内の芝生の上、波状路をステップに立ったままで走る。コケることも無く無事終了。 大型二輪は波状路も検定項目にあるらしい。普通二輪は体験だけだそうです。 次の時間は、教官に続いて２コースを走り、その後は２コースをずっとグルグル。。。 どうやら、明日の検定コースは２コースらしい。 だったら、とことん練習してやる！ ってことで、終わりまで２コースをグルグルしてました。 なんか見極めらしいことはしていないのですが、見極めもらいました＾＾ｖ 明日はいよいよ卒業検定！ |