続いての全駅間歩きは紀勢本線。
紀勢本線は和歌山市駅と亀山駅を結ぶ384.2kmの路線です。
前回は亀山駅から南へ下って多気駅まで歩きました。
今回は多気駅から志摩半島の付け根を横切り、２日かけて紀伊長島駅へ向かいます。
前半は宮川に沿って遡り、後半には熊野古道の峠越えが待ち構えます。
前回はほぼ全区間で平野部でしたが、今回は山に挟まれた谷間を通過します。
それに伴ってアップダウンも増えそうですが、どんな展開になるでしょうか。
【そのほかの紀勢本線シリーズはこちらから】
１回目：亀山－多気
１日目・２月15日（土） 歩行区間：多気駅→三瀬谷駅 天気：晴れのち曇り
多気（9:23発）－相可（10:09着）－
スタート駅の多気駅に着きました。
朝イチの新幹線から名古屋で快速みえ号に乗り継いで、到着は９時過ぎ。
思えばずいぶん遠い所まで来ましたね。
快速みえ号は土日のみ運行の臨時列車とはいえ、２両編成。
立席も結構出るレベルだから４両にしても良いような気がするけど…。
ホームは２面４線。
参宮線との分岐駅で１・２番線が上り線、３・４番線が下り線ですが、
発着番線は路線によって使い分けられているわけではありません。
左奥に乗ってきた快速みえ号が止まっています。
というわけで、今回はここから出発します。
周囲の風景は非常に落ちついているのですが、
自家用車の送迎利用も多く、周囲の見た目以上に乗り降りする人は多い印象です。
準備体操を終えたら、早速出発します。
駅前から西に向かって商店街が形成されています。
とはいえ、駅前らしい風景は５分も経たずに途絶え、
農村部の開けた風景に変わりました。
小さな川を渡り、一直線に西へ。
右手に畜舎が見えますが、ここでは松阪牛を飼育しているそう。
多気町は松阪牛の産地としても有名とのこと。
でも松阪牛って、松阪市内で飼育された牛なのでは…と思ったら、
実際の飼育エリアはもう少し広く、
津市や今日のゴール・三瀬谷駅がある大台町で飼育された牛も
松阪牛として出荷できるエリアとか。
それにしても、よく開けています。
よく開けているから、神社も水田地帯のど真ん中に。
兄国（えくに）地区の集落を通過。
多気町には弟国（おおくに）地区もあるのですが、
何か関係はあるのだろうか？
いったん線路と合流しました。
ちょうど新宮行きの普通列車に追い抜かれました。
こちらはそのまま道なり。
国道42号のバイパスをくぐりました。
さらに進むと、古い民家が密集して建ち並ぶようになりました。
伊勢本街道の宿場があった場所にさしかかったようです。
県道160号に突き当たったところで左折。
このあたりが多気町の中心市街地のようです。
多気駅からは１駅分離れている格好です。
近くに神社があったので立ち寄ってみました。
相鹿上神社というそう…相可（おうか）を昔は「相鹿」と書いていたのかな？
なぜここに少女キャラのボードがあるのかと思ったら、
この神社の祭神は天児屋根命で、物書きの神様として知られているんですね。
ブロガーのみなさまも、立ち寄った際には是非参拝を。
ロードサイドのお店を左手に見ながら、
最初の途中駅・相可駅へ向かいます。
（その２へ続く）
多気駅から相可駅手前までのＧＰＳログ（1/27,500）です。