今年の夏に購入し､Love on the Rocks 2012の岡山&大阪ライヴでも使用したリッケンバッカー｡
その扱いにくさから長い間購入を躊躇っていたのが嘘のように､今ではフェンダーのプレシジョン･ベースと共に僕のメイン･ベースとなったわけですが､ある程度馴染んでくると､他のベース同様､｢ああしたい､こうしたい｣という思いが出てきて､現在改造を考えています｡
まずはブリッジ｡
リッケンバッカーのブリッジにはミュート用のスポンジが装備されているんですが､そのスポンジを上げ下げするネジが邪魔で､特に1弦をピッキングする際にそれを感じるんですね｡
そこで目をつけているのがこのヒップショットのリッケンバッカー用のブリッジ｡
オリジナルのデザインを損なわず､機能的にも問題なさそう｡
しかし､値段が約3万円｡
高過ぎる…｡
そしてもう１つはピックアップ｡
僕はフロントとリアを混ぜた音作りをしていますが､フルにしているリアのみ交換を考えています｡
まずはセイモア･ダンカン｡
そしてバルトリーニ｡
ネットでレヴューを読んでいると､僕の好みに合うのはセイモア･ダンカンかなという感じなんですが､これも2万6千円｡
高過ぎる…｡
ただ､これからずっと使っていくものですから､今以上に納得出来る1本にしていくためには仕方のない出費かなと｡
優先順位でいえばブリッジからなんで､来年予定しているLove on the Rocks 2013とNOT Ⅳ SALEの25周年がスタートするまでにはなんとかしたいですね｡
Android携帯からの投稿
その扱いにくさから長い間購入を躊躇っていたのが嘘のように､今ではフェンダーのプレシジョン･ベースと共に僕のメイン･ベースとなったわけですが､ある程度馴染んでくると､他のベース同様､｢ああしたい､こうしたい｣という思いが出てきて､現在改造を考えています｡
まずはブリッジ｡
リッケンバッカーのブリッジにはミュート用のスポンジが装備されているんですが､そのスポンジを上げ下げするネジが邪魔で､特に1弦をピッキングする際にそれを感じるんですね｡
そこで目をつけているのがこのヒップショットのリッケンバッカー用のブリッジ｡
オリジナルのデザインを損なわず､機能的にも問題なさそう｡
しかし､値段が約3万円｡
高過ぎる…｡
そしてもう１つはピックアップ｡
僕はフロントとリアを混ぜた音作りをしていますが､フルにしているリアのみ交換を考えています｡
まずはセイモア･ダンカン｡
そしてバルトリーニ｡
ネットでレヴューを読んでいると､僕の好みに合うのはセイモア･ダンカンかなという感じなんですが､これも2万6千円｡
高過ぎる…｡
ただ､これからずっと使っていくものですから､今以上に納得出来る1本にしていくためには仕方のない出費かなと｡
優先順位でいえばブリッジからなんで､来年予定しているLove on the Rocks 2013とNOT Ⅳ SALEの25周年がスタートするまでにはなんとかしたいですね｡
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