運転手がブレーキに触れずにアクセルを踏む限り、役立たない

急加速の原因はブレーキとアクセル踏み間違え　ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘

3月12日20時8分配信 産経新聞

豊田章男・トヨタ社長（写真：産経新聞）

　【ワシントン＝渡辺浩生】トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題に関連し、１１日付の米紙ニューヨーク・タイムズが、トヨタ車の急加速の原因を「ブレーキとアクセルの踏み間違えだ」とする心理学者、リチャード・シュミットカリフォルニア大学ロサンゼルス校名誉教授の寄稿を掲載した。

　１９８０年代にドイツ車「アウディ５０００」の急加速が多発して大量リコールとなった際、調査に携わった同教授は、今回の急加速の背景について「ブレーキを踏むつもりでアクセルを踏む運転者によって頻繁に起きることにある」と説明。原因に疑われる電子系統の欠陥ではなく、「人的要素」を指摘した。

　そのうえで、アクセルをブレーキと踏み間違えた結果、加速に驚いてさらにアクセルを踏み、車がますます急加速して事故に至る－という仮説を紹介。「（ノイズの多さなどから）人は意図するのと違う行動を起こす場合もある」としている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は８９年、「アウディ５０００」の急加速の主な原因を「ペダルの踏み間違い」と結論づけ、アウディは解決策として自動シフト・ロックを設計、他のメーカーに広がった。今回も予防策として、米政府内ではブレーキがアクセルより優先される装置の搭載義務化が検討されている。

　ただ、同教授は「運転手がブレーキに触れずにアクセルを踏む限り、役立たない」と警告。装置が普及しても事故が起き続ければ、運転者が非難されると述べている。

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日本でも、ブレーキとアクセルを

踏み間違えて、埠頭から海に落ちたり、

店に突っ込んだり、駐車場から落ちたり

する人が過去に何人もいた。

テレビで、トヨタ車で怖い目に会ったと言う

アメリカ人のオバチャンが、

抗議文を読んでいるのを見ていたら、

途中で泣きだし、最後の方では

「トヨタよ、恥を知れ！！」と叫んでいたけど、

あんなに感情的なオバチャンなんだし、

ブレーキを踏まずに

アクセルばかり踏み続けていた可能性も

あると思った。スピードが１６０ｋｍになる前に

どれだけのスピードで走っていたのか。

路面が濡れていたか、雪道ではなかったか

なども知りたかった。