痴漢の発生は込んでいて駅間が長い路線で多く特に埼京線（上り）では後ろから３両目での被害が多い

■「女性専用車両効果」？　検挙は２年連続減 　東京都内の電車内の痴漢検挙は２年連続で減っているが、ＪＲ中央線や埼京線の痴漢は相変わらず多い－。こんな傾向が警視庁の調べで分かった。検挙減少の理由ははっきりしないが、痴漢の発生は混雑する駅間の長い路線で多く、特に埼京線（上り）では後ろから３両目での被害が多いという。連日の猛暑で薄着になりがちだが、警視庁は「泣き寝入りしている人もいて、実際に痴漢被害が減っているとはかぎらない」と注意を呼びかけている。 　警視庁によると、都迷惑防止条例違反で検挙した電車内の痴漢や盗撮の件数は平成１６年に１８９７件と記録が残る８年以降で最多を記録。しかし、１７年に１８５３件と４４件の減少に転じ、１８年にはさらに４３件減って１８１０件。今年は６月末まででは、８１３件だった。 　ＪＲ東日本などは、都内の１２社３６路線で運行している「女性専用車両の効果ではないか」。ある警視庁幹部は、元早稲田大学大学院教授、植草一秀被告（４６）が痴漢で繰り返し逮捕されたことなどから「違法行為だという認識が浸透し、抑止効果になった」。別の幹部は「なぜ減ったのか分からない。もっと長期的な視野で分析しなければいけない」と慎重な姿勢だ。 　一方で、痴漢が多い路線に大きな変化はない。 　警視庁生活安全部のまとめでは、１７年の検挙は多い順に中央線（２１７件）、埼京線（１６４件）、京王線（１４６件）。１８年の集計はないが、同庁鉄道警察隊の１８年の扱い件数は中央線（３３件）、埼京線（２８件）、私鉄全線（１８件）と１位、２位は同じ顔ぶれとなった。 　「込んでいて駅間が長い路線が狙われやすい。同じ体勢で長い時間、体を密着させることになるからだ」と警視庁幹部は言う。中央、埼京線とも朝の混雑率は約２００％になる。新宿～御茶ノ水駅間の場合、総武線の各駅停車は９駅に停車するが、中央線快速は３駅しか停車しない。 　また、各警察署によると、中央線（１０両編成）ではどの車両でも痴漢が出るが、埼京線上り（同）は後ろから３両目で比較的多いという。新宿署幹部は「埼京線の３両目は新宿駅で主要乗り換え口が近く、特に混雑するからではないか」と分析している。 　被害者は８割以上が１０～２０代。警視庁は、対策として（１）逃げ場のないドア付近は避け、車両中央のシート前に立つ（２）バッグを胸の前で抱えるなど荷物で体を隠す（３）防犯ブザーを利用する－などを意識してほしいと訴えている。  8月20日10時21分配信 産経新聞 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070820-00000901-san-soci&kz=soci