座っていても姿勢が崩れがちな
体幹機能不全のお手本みたいな息子②
登下校風景
スクールバスのことは書いたので
自家用車での送迎について書こうと思います
学校って
不便な所にありがちですよね。
息子②の支援学校も例外ではなく
最寄り駅はローカル線（各駅停車のみ）で
徒歩１５分の道のりなのに
子連れだと３０分以上かかります。
（コンビニ、○ック、スーパー等の
誘惑ポイント多数有り
）
）まぁ、誰も電車では登校しないんですけどね
全校児童・生徒の多くは
自家用車で家族が送迎をしています。
一学年につき７～１０人ほどの
小規模な支援学校とは言え
登下校、特に朝の登校時には
５０台以上の車が次から次へと学校に到着します。
…と言うことはですよ
５０人以上の児童・生徒が次から次へと到着する
と言うことなのですが
そう、ここは肢体不自由児が通う学校です。
車椅子やバギー等の補装具使用者がいます。
児童・生徒５０人＋付き添い家族５０人が
同じ登校時間を目標に集まるのですから
すごいことになるのは予想がつきます。
ところが
本当に見事なシステムが導入されていて
『いつまで待たせるんだ
』
』みたいなことにはならないんです
学校の正門をくぐると
正面に職員玄関
左手側に職員用駐車場
右手側に昇降口とグランド
があります。
誘導係の先生は
正門へ続くスロープの入り口付近
職員玄関前
正門の左右
職員用駐車場
に立っています。
順路は
正門から職員用駐車場内に入り
通路をぐるっと回り、職員玄関前を通過し
昇降口へと向かいます。
昇降口（写真：先生待機エリア）では
全ての学年の先生方が待機しています。
受け持ちの児童・生徒が乗る車を確認すると
その児童・生徒に合った補装具の準備や
人員の配置を行います。
移乗が必要な場合も先生が行います。
子どもを降ろした車は
そのまま正門から出ます
ここまでが一連の流れです。
帰宅時は舗装具を使用した状態で待機し
迎えの車を確認した児童・生徒のみ
昇降口の外へ移動し
車が停まると移乗させます。
これらは児童・生徒が所属する
クラス又は学年の担任が連携して行います。
見事なチームプレーです
文字では伝わり難いのですが
本当に見事なシステムだと私は思います
自力登下校ではその他に
福祉車両での送迎や
補装具の関係で時間がかかる場合があります。
その様な場合には
ちゃんと専用の駐車場があります。
大雨
台風
真夏日
雪
台風真夏日雪どんな天候の中でも
地域の方の安全
児童・生徒の安全のため
先生方は一生懸命です