10月初めの草バギーのメインイベントはワーゲンフェスティバルで、多くのワーゲンボディーを搭載したバギーが集まりました。
次のＴＴ－０２選手権に向け準備した車に急遽ワーゲンのボディーを載せ、ＴＴ－０２ ４ＷＤワーゲンで参加、走りも十分３位以内に入れるレベルだったのですが、なんと、グラスホッパー祭りに続き２回連続の予選落ちという、悲惨な結果となりました。
ＴＴ－０２の調整のつもりで参加したのに残念。
当日は明け方までの雨の後、晴天となり、１０月とは思えない暑さに、超ハイグリップの芝路面で、駆動系に過負荷がかかったのか、ネオスコーチャーとワーゲン２台で３個のデフが破損（２個がリングギヤー、１個がデフカップシャフトのＤカット受け部がなめて滑るようになりました）スリッパーを付けているので、今までデフは壊れた事が無かったのですが、経年劣化もあるかも。
予備のデフが２個しかなかったので、その場で壊れた２個のデフからいいとこ取りして１個は修理、何とか走れる状態まで修復しました。
ところがネオスコーチャーはリヤのドックボーンが走行中に２回も外れまともに走れない状態に。
リバウンド量を多く取り、リヤのトーインを付けたことで、以前ベンチテストでドックボーンが外れたので対策したはずで、今まで走っていて外れた事は無かったものが突然発生しました。
ＤＴ－０２から部品を外し修復するも今度はゴール前３０秒ほどでストップ。
どうも、アンプのヒートプロテクターが動作したようで、ワーゲンも同じようにストップしてゴールできず予選落ちとなりました。
ネオスコーチャーはここ数年間駆動系は変更しておらず、今まで夏場でもヒートプロテクターが動作して止まったことは無かったのに、何かに取り付かれたようにトラブル連発で惨憺たる結果となり、次回ＴＴ－０２選手権に多くの課題を残し、早急に対策を進めなければならなくなりました。