シン・グラスホッパー製作のてはじめはグラスホッパーⅡでも実績のあるフロントサスのダブルウィッシュボーン化です。
今回は少し詳しく解説しながら進めます。
主に必要な部品はＤＴ－０２用のターンバックルセットとアップライト、アソシＢ４のＣハブ2セット（グラスホッパーⅡではＢ３とＢ４用を各1セット使いましたがＢ３用の手持ちが無くなったのでＢ４用を使いました）
グラスホッパーⅡのサスアームでは問題なかったのですが、グラスホッパーのサスアームには補強リブがあるのでＣハブが奥まで入りません。
補強リブを削りコの字にします。
2段目のＣハブの動きに干渉するのでコの字の上側を少しカットし、Ｃハブをはめ込みねじ止めします。
コの字にきっちりはまるので、ネジ1本で十分強度が出ます。
取り付けたＣハブの穴を使い2段目のＣハブを取り付けます。
タミヤの標準のネジ式のピンを使いましたので、穴を3ミリに広げます。隙間の部分はスペサーを入れます、入れる位置でホイルベースが少しですが変えられます。
2段目のＣハブをオプションのキャスター角変更品を使うことでキャスター角が付けられ、直進安定性とハンドリングがマイルドになります。
ＣハブにＤＴ－０２のアップライトをネジ式のピンで固定します。
ここでも隙間ができるので、スペーサーを入れます、入れる位置で車高が変えられます。
アッパーアームのシャーシ側取り付けはダンパーステーの根本の少し前にスペーサーで少し浮かせてピロボールを取り付けます。シャーシ、ボディーとアームが干渉する部分は少し削ります。Ｃハブ側はＢ４標準位置にピロボールを取り付け、アッパーアームを取り付ければダブルウィッシュボーンが出来上がります。
このアッパーアームの位置関係がサスの動きでキャンバー変化量が決まります。
ここで問題が・・・・②へ続く