（クモハ2539・武蔵丘車両検修場・2013年6月9日）
屋内にトラバーサがあるなんてすごいですね。
まずは台車検修場に行ってみました。いきなり歯車箱と小歯車の展示とはマニアックですね。
（武蔵丘車両検修場・2013年6月9日）
車輪がいろいろ展示されていました。
（武蔵丘車両検修場・2013年6月9日）
脱線係数を測定するPQ軸の展示は珍しいですね。
（武蔵丘車両検修場・2013年6月9日）
6000系、20000系、30000系用の丸リング車輪。
（武蔵丘車両検修場・2013年6月9日）
ゴムリングがはめてあり、騒音が低減されています。
備え付けのハンマーで叩いても音が響きませんでした。
従来車の車輪はこちら。
（武蔵丘車両検修場・2013年6月9日）
ハンマーで叩くと金属音が響きました。
10000系ニューレッドアローのFS042形台車
（武蔵丘車両検修場・2013年6月9日）
FS072の軸箱支持方式を緩衝ゴム式に改造したものです。
（武蔵丘車両検修場・2013年6月9日）
検修を受けている2000系。
（クハ2640・武蔵丘車両検修場・2013年6月9日）
屋外には6000系と東急5000系が展示されていました。
（6055/4009・武蔵丘車両検修場・2013年6月9日）
西武6000系は西武鉄道でクハとかモハ標記を廃止した形式なんだそうです。